11月7日，一汽大众全新的数字高尔夫在广东省福灵湖畔上市。新车提供两种动力选择，200TSI和280TSI。一共四款，价格区间12.98-16.58万元。其中200TSI售价12.98万元，Pro 200TSI售价14.28万元，Pro 280TSI售价14.98万元，R-Line车型售价16.58万元。
高尔夫自1974年诞生以来，46年来不断创新，不仅成功取代甲壳虫，成为大众品牌的支柱，而且创造了比甲壳虫更广泛的用户群体，不分阶级、种族、国家、年龄、信仰，其中不乏敢于创新、追随信仰的粉丝。
但鲍师傅认为，高尔夫为什么能超越甲壳虫，有两点很重要。首先，我们不断吸收用户的反馈，并不断改进。第二，我们可以始终站在时代的桥头堡，推出适应时代的技术和产品。在这两个因素的推动下，高尔夫系列得到了不断的改进和完善。它不仅在全球范围内创造了超过3500万的用户，还生产了引领时代的经典车型和经典车型，如GTI、R、W12等。最近上市的全新数字高尔夫(第八代)，官方祝福的是互联网和智能技术，融合了以上两个元素。
新电子电气架构下的MQB Evo平台是新一代高尔夫。一汽大众官方并没有直接使用第八代高尔夫的称号，而是将其命名为“新数字高尔夫”。原因在于这一代高尔夫剧烈的数字化进化。其核心是从MQB模块化平台升级到MQB Evo数字平台。
进化论是进化论的简称，意思是进化。最大的改进是将电子电气化架构中的旧CAN总线升级为CAN FD总线。作为全球首款采用MQB Evo平台的车辆，新款数字高尔夫还没有激进到直接完全使用以太网传输数据(部分使用)，但其总线带宽已经从500K变为2M，核心功能模块传输效率达到100M/s，使得整车搭载了更加智能的驾驶员辅助系统，带来更快的交互响应速度。同时，这种架构使得整车能够支持OTA空中升级，成为合资品牌中为数不多的可以通过网络不断演进的国产燃油车，从而为高尔夫系列品牌精神的发展注入了新的途径和可能性。
不带物理按钮的数字驾驶舱
高尔夫系列操作使用方便，直接体现在外观和内饰以及实际操作的数字化体验上。首先，这一代高尔夫的灯光系统直接采用了IQ Light技术，类似于很多造车的新生力量，匹配了车灯的智能照明逻辑，支持欢迎、告别等不同场景的灯光。全发光二极管大灯可以轻松实现智能远光灯功能。同时，恒定的色温也给整车带来了超越前代的高级感。
此外，头部的二维LOGO与水平格栅融为一体，形成一种新的流行的家庭设计语言。但在这一代车型上，可以直接点亮晚间Logo，在R-Line车型上，可以随意安装直通灯，形成大众新的家庭正面语言。此前，大众设计高管曾向BAO大师透露，大众未来的设计理念是用led彩带完全取代原有的镀铬饰件。全新的数字高尔夫是这个概念的第一个产品，最近出现的I.D4家族产品也是遵循这个概念。
这一代高尔夫车型最明显的变化就是客舱的全触感变化。除了双闪，物理按键保留，其他按键全部变成触摸。但是这个设计离特斯拉的概念还是很远的，因为全新的数字高尔夫车上的触摸按键在被触摸后有一个振动反馈，确认触摸成功，振动感类似于物理按键，有更高的科技感。
与此相一致，在高端车型上，W-HUD平视显示系统安装在驾驶员座椅上。这个系统不再是作为显示媒介的廉价塑料媒介，而是直接把图像投射到挡风玻璃上。一方面降低了俯视仪表的驾驶安全风险，另一方面解决了驾驶员相对于C-HUD一直在切换HUD与挡风玻璃之间的视距的痛点。
这款HUD将在整个系统中与数字LCD仪表标准形成三屏联动，加上全新的交互界面设计CNS 3.0，全新数字高尔夫的驾驶舱体验将有全新的感受。
全新的智能语音交互系统，只需说一句‘大众你好’就能醒来。系统还支持多轮语音通话、全场景中断、“一字到位”、定向语音识别等功能。此外，这一代车辆的语音系统具有定向声音识别功能，可以准确识别飞行员和副驾驶的声源位置，实现通信中的“零误差”。
智商毋庸置疑。这一代车辆也采用了DRIVE技术。行车辅助一键智能驾驶辅助系统可实现0-210km/h范围内的全速度覆盖，配合前辅助预碰撞系统(包括CEB市紧急制动)、车道辅助车道保持等辅助系统实现L2级自动驾驶辅助。
写在最后：
每一代高尔夫车型都将是大众核心技术和平台的基石。她不仅是MQB Evo平台的第一款量产车型，也是未来大众品牌车型的风向标。全新的数字化外观和数字化驾驶舱无疑将是大众未来车型的标准。
另一方面，全新的数字高尔夫(第八代)的上市，无疑会把数字化的概念从豪车带到普通人的家中。通过数字技术，大众造车的理念得以延续。数字化升级将进一步推动这一模式在中国的发展，从而提高车辆质量和运营体验。目前，高尔夫系列在中国市场已经获得了100多万用户。祝八代车型再创佳绩，把高尔夫品牌推向新的高度。
