没有比黄河重型卡车在黄河两岸行驶更合适的回应了！
黄河重型卡车穿越黄河大桥
黄河重卡追溯到三门峡-延安路，终于明白了为什么大家都叫黄河九弯十八弯。从三门峡出发，丘陵和山脉到达黄土高原上的延安。虽然里程只有500多公里，但不断上升的海拔和黄河重卡周围频繁出现的蜿蜒黄河，让大家都觉得黄河重卡正面临着出师以来最具挑战性的路段。
澎湃动力引领高端重卡方向
黄河车队从三门峡出发，沿黄河逆流而上，很快离开河南进入山西临汾。这条路是典型的山区和丘陵地带。虽然没有明显的陡坡，但一路有隧道、高架、盘山路，路况由平原地区的四车道变为两条较窄的车道，极大考验了黄河重卡的动力输出稳定性和关键时刻的加速能力。
黄河重卡本次黄河重卡溯源游有4家黄河重卡同行，配置也不一样。引人注目的表演是这次旅行中最精彩的。总重49吨570马力的6X4黄河重卡，最直接的体验就是高效流畅，一路领先——很爽！
尤其是超车性能，黄河重卡带来惊艳的感觉。在以往的跟车经历中，经常会遇到爬坡路段。司机经常把车开到右边或者进入爬坡车道，慢慢爬。司机的反馈是发动机无聊，驾驶体验不好，需要频繁降档，踩油门，运输时间不高。
凭借澎湃的力量轻松攀爬
黄河重卡采用MC13H.57-61发动机，AMT变速器2.0版，后桥小速比2.71，结合大马力和小速比，轻松实现高速。同一爬坡路段，车辆和货物总重量接近49T。黄河重卡进入坡道后，发动机转速会开始上升。当转速小于1300rpm时，AMT变速箱档位显示直接从16档跳到14档，减档和扭矩增加的反馈非常快。可以明显感觉到脚下的发动机开始轰鸣，车速明显提高。整个超车过程由发动机和变速箱完美协调，流畅无痕。
这是由于中国重汽570马力的大功率发动机输出和16档的独立AMT 2.0版本。特别是与普通的12档AMT相比，这种变速箱动力连接更加积极顺畅，传动准确，效率更高。无论是在平坦的道路上还是在爬坡上，重型卡车的AMT都可以自动选择合适的档位，使发动机始终工作在经济油耗区，使车辆达到高效率和更好的燃油经济性。当然，对于司机来说，更专注于驾驶，实现更精确、更安全的控制也是非常重要的。
汹涌的黄河水
一路领先的高效组合动力系统，让黄河重型卡车轻松穿梭于九曲黄河两岸，就像那天经过的壶口瀑布。车队比计划提前一个小时到达革命老区延安。
黄河文化与延安精神相遇之时延安地处黄河中游，是黄河文化与延安精神的交汇点，黄河重卡的出现可谓是对二者交汇点的绝佳诠释。
今年是中国重型汽车总公司成立90周年，也是黄河重型汽车诞生60周年。六十年前，中国第一辆重型卡车——黄河JN150 8吨卡车下线，结束了中国无法生产重型卡车的历史。当时黄河重卡的诞生值得称道，新中国正处于经济困难时期。老一代重型卡车vol
黄河汽车所体现的黄河人精神，也得到了毛主席和朱德主席的赞扬和题写。中国重型卡车不忘你的首创精神，从“黄河”到“斯太尔”，从“好沃”、“山德卡”到新“黄河”，始终是黄河“奋发向上、自强不息”精神的传承者和实践者，这也符合延安精神中自力更生、艰苦奋斗的开拓精神。
黄河重卡酷炫豪迈
如今，在时代最需要的时候，黄河重卡脱胎换骨，扛起中国高端重卡的大旗，冲向市场前沿，为中国高端重卡市场树立新标杆，引领国内重卡行业走向国际一流。对于“黄河”来说，这段旅程是它成长壮大的源泉。从某种意义上说，这个活动应该更像是一次心灵之旅。
奔腾的黄河浪，比重卡人更挣扎。追踪黄河重卡的征程将继续向上奔跑，九曲18弯将见证黄河重卡的强大。下一站见。
