还有四十多天，2020年正式退出历史舞台。随着时间之轮的推进，无论是想尽快记住还是忘记，过去的时间都会随着新年钟声的敲响而成为历史的黑点。2020年，有点特别。春节无限延长，无法恢复生产工作的辛酸，各行业的停滞，告别这些车辆的无奈。
雷克萨斯GS
第一个要谈的车是重磅新闻。在人们的心目中，雷克萨斯总是戴着“加价王”的帽子出现。怎么会有停产的车辆？当然有。2020年4月24日，雷克萨斯正式宣布，雷克萨斯GS系列将于同年8月正式停产。为了感谢全世界用户27年来对该系列的支持，还推出了日本雷克萨斯GS永恒之旅和美国雷克萨斯GS 350 F SPORT黑线的特别纪念版。嗯，确实如此。好像没有中国市场.
雷克萨斯现在也是娃娃脸，前脸基本一样，让人感觉雷克萨斯GS也是偏向运动的后轮驱动。但其实这款车主要是家用和舒适用的。底盘规格不低。还有一款车，独立双叉前悬挂，多连杆后悬挂，横向稳定杆。但是过了今年就只能买二手TA了。
本田杰德
在中国汽车行业，这款车的配重太低，很多地方很难看到TA。而且这种事情不仅发生在国内，海外声音也不高。所以海外版本田翡翠宣布从2020年8月起不再生产新车，相反已经停止在国内销售。
小众不是没有道理的，因为没有办法定义车本身。如果TA是MPV，也意味着旅行车，但如果是专门为旅行设计的Ta，4 的6座配置还是更像MPV。所以无论是原厂的1.8L发动机，还是后来更换的1.5T发动机，都是完全没有用的。
讴歌RLX
今年的讴歌运动不小。前段时间张家界天门山上市了一款讴歌的黑索今产品。但是，既然听到了讴歌“新人”的歌声，就难免要承受“老人”的离去.这么说好像有点矫情。毕竟RLX车型根本不在国内卖，而是北美市场的“生命线”，已经终止了！
这是一辆汽车。在北美市场更倾向于SUV之后，TA的退市其实是迟早的事。
扯淡：这几款车的退市可能跟你关系不大，但还是喜欢普拉多，号称神车。不过据说丰田有意让ta回来，等等等等！
