你有没有注意到，每一个汽车品牌最靠谱、最受好评的车型，往往都是这个汽车企业最低端的车型？很多人抱怨大众后期有很多小毛病，要么发动机烧油，要么变速箱漏油。但都是夸POLO和桑塔纳，觉得耐用经济，感觉不是大众车。
再比如本田飞度，直接叫神车。虽然本田的车整体保存率还可以，但相比之下，飞度的保存率是其他车型望尘莫及的。而本田雅阁、郝颖等车型整体不错，骂的人也不少。机油增多、高速故障、中国保险公司A柱断裂等负面消息也层出不穷。
那么，相对便宜的车型为什么要有更好的普遍口碑呢？我总结了以下三个原因，朋友们可以听听这是否是事实。
1.低端车型一般采用高端车淘汰的老技术。虽然技术含量不高，但都通过了市场的考验，技术成熟，稳定可靠。
比如大众polo至今没有搭载大众出货量最大的7速干式双离合变速箱，而是使用了爱信6AT变速箱。很多人觉得爱信变速箱不错。实际上，这种变速箱的成本低于干式双离合。不然为什么觉得捷达的新款SUV配AT而不是干式双离合？
大众POLO发动机也是千年不变的1.5升自然吸气发动机。这款发动机已经在老款朗逸和老款宝来上进行了多次测试。即使有漏油的小问题，在小更换的时候就已经解决了。所以经过大量测试和车主反馈，质量没有问题，唯一的缺点就是旧。
2.低端车往往没有配置，没什么不好的。
前段时间有人投诉本田雅阁的被动行人保护装置过于敏感，需要一万多的维修。但是人为什么不吐槽飞度？因为飞度根本没有这个功能。有人吐槽雅阁四款音箱音质不好，全新的低飞度飞度连一点安全都不给你，连吐槽他音质差的机会都不给你。
也有人抱怨合资车的车不好。以本田雅阁为例。雅阁的中控屏没有功能，不是触摸屏。合体中低配不直接给你屏幕，中配勉强给你收音机。你到底要不要？自己放屁加个屏，就算质量不好也不能怪厂家。所以不是低端机型质量可靠，而是低端机型没有可以坏的部件。
3.人们对低端车的期望普遍较低。花六七万买个车就行了，还要什么自行车？挡风遮雨，打着火就能跑。除了正常上下班，大家都没指望他。但是花十几万买车，配置一定要满满的，能摸的地方一定都是真皮的，隔音一定要好，动力一定要强，各种要求都会上来，还会有更多的点吐。
不仅配置和驾驶体验不同，安全要求也不同。去年在中国保险研究院的测试中，大众帕萨特是一个失足，彻底火了。其实用帕萨特测试的另一款车a柱坏了，这款车就是宝骏510。为什么很多人不吐槽宝骏510，因为大家觉得只有五六万的车，a柱弯了也不奇怪。20万的车弯了，5到6万的车a柱断了，不合理！
因此，由于汽车价格的不同，人们对汽车的期望也不同。看来低端车的安全性也情有可原，更何况这些东西的内饰和操控。
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