在中国，要想跟人谈SUV，不能绕过一辆车，那就是哈弗的h6；在上市后的九年里，哈弗H6在SUV市场的记录是有目共睹的。截至今年8月，总销量已超过300万辆，其中86个月占据SUV销量榜榜首，2016年12月月销量突破8万辆，创下世界纪录。
8月30日，哈弗推出2021年第三代H6后，H6的销量不像其他新车型。由于消费者的“观望”，9月份获得了3.91万辆的销售数据，不仅远远超过第二辆本田CR-V 1.2万多辆，也为H6今年的销售创造了新的高点；那么第三代H6的神奇力量是什么呢？我们来看看。
首先，从价格上看，2021年哈弗H6的起步价比2020年提高了1.7万元。我们先不做评论。毕竟，我们还没有详细分析它的配置和变化，万一有升级，提高价格是理所当然的。
第一，从外观上分析，全新的第三代哈弗H6在某些方面延续了上一代车型的设计，比如“高锋”风格，但是在正面采用了全新的设计，更大的中心网搭配了全新风格的大灯组，让整车看起来更有气场。
尾巴的设计也是全新的风格。目前整体视觉效果比较简洁。横向尾灯拓宽了尾部的视觉体验，灯光照射后的效果颇具辨识度。
车身尺寸的另一个重要变化是，新哈弗H6的车身尺寸为4653/1886/1730毫米，轴距为2738毫米，比旧车型高53毫米、26毫米和10毫米，轴距高58毫米，也就是说，新哈弗H6比旧车型大一圈。新哈弗H6的设计师也在某些方面调整了车身比例。可以看到，新哈弗H6的窗户面积明显增加，尤其是C柱处的小侧窗，让身体的侧面看起来更加饱满和谐。
第一次进入驾驶舱的视觉体验更加惊艳。新哈弗H6的室内设计风格相当简单明了。多组直线的运用，使机舱内部显得井然有序，有深度感；不使用现在流行的双屏设计不会让人失望。相反，这种错落有致的独立双屏设计让人感觉相当舒服。
这款悬浮中控屏视觉上很惊艳，反应速度和操控流畅度也非常令人满意。基于Android开发的汽车系统自然不用太担心功能性，什么都能装。当然也有OTA功能【远程在线升级】，但是这个OTA不仅仅是针对汽车系统，还包括ECU(发动机控制单元)和TCU(变速器控制单元)。
虽然大部分功能控制按钮都集成到了上面的12.3英寸中控屏幕上，但空调开关等关键高频控制按钮在新哈弗H6上还是有独立的机械按钮，必须表扬。
这款旋钮式的换挡键看起来有很好的层次感，它的多节进一步加深了这种感觉，也大大有助于车厢内部的简洁。
动力方面，新哈弗H6配备1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169Ps和224Ps，两者均配有自己的7速湿式双离合器变速箱。不过第一个上市的新哈弗H6是1.5T的车型，但是需要注意的是这款发动机的热效率高达38%，可以保证燃油经济性的同时在generate中产生285N m的最大扭矩，数据相当可观。除了2.0T车型，未来还会推出插电式混动车型和增程式混动车型。同时，根据相关信息，新哈弗H6还将提供四轮驱动车型，供消费者未来选择。
轮胎升级也很亲切。另外，车辆配置中的Pro和Max版本都使用18寸车轮，其中Max版本可以选择19寸车轮，而Supreme版本会直接配备19寸车轮，比老版本提升很多。总的来说，新一代哈弗H6的升级涵盖了外部、内部和动力系统。在这个前提下，价格会有一定程度的上涨也不是不可理解的。那么哪个型号最值得买呢？
得益于新款哈弗H6丰富的标准配置，即便是配置低劣的Pro版，在配置方面也有着非常不错的表现。除了上述配置，还配置了可大大提高乘坐舒适性的LED雾灯、转向辅助照明、座椅加热和真皮座椅等配置。这种级别的配置足够家庭使用，自然是最推荐的。
如果说开头提到的销量印证了哈弗H6过去的硬实力，那么今年9月份超过3.9万辆的新销量就说明了新H6强大的产品实力。通过以上对比，我们确实可以发现，更换后的新H6并没有各方面的升级，即使是最低配备的车型，产品力度也很强，所以上市和销量暴涨也不难理解。也许“物美价廉”是H6最大的魅力所在。
