我国仍然鼓励建立自主汽车品牌。现在汽车工业的前景越来越好。很多企业家开始跨行业造车，想在汽车市场赚一笔钱。其中，董明珠、许家印投资的汽车获得了大量回报，推动汽车行业进入了一个热潮。
五粮液一直是一个兢兢业业的酿酒集团。看到汽车市场前景如此光明，五粮液也想跨行业造车。因此，当奇瑞公司想出售其在伊凯品牌的股份时，五粮液花了25亿元从奇瑞公司购买了伊凯的大部分股份，成为伊凯的领头羊。
奇瑞出售伊凯的股份是因为伊凯在汽车市场上没有竞争力。虽然奇瑞这几年销量一般，但口碑还是很好的。子品牌伊凯卖不出去，没有口碑。为了及时止损而卖出并不是亏损，就像五粮液集团想在汽车市场发展一样。
如果卖给五粮液集团，未必能给奇瑞增加一点热度。毕竟伊凯曾经是奇瑞的子品牌，五粮液集团的口碑自然比奇瑞响亮得多。如果用五粮液的名气来为伊凯造势，奇瑞也能得到一些好处，这对奇瑞来说是板上钉钉的事情。
五粮液接手伊凯后，推出全新车型伊凯X3，价格非常贴近百姓，不到6万元。这个价格确实能在日益激烈的汽车市场上引起人们的喜爱，但是它的logo却让人不断吐槽。总的来说，这款车属于比较小的SUV，外形看起来比较规则。
车前的造型也是层次分明，但这个logo是这辆车最大的败笔。它是一个椭圆形的形状，有一个看起来像羚羊的角，没有任何美感和设计。很多网友说设计师设计logo的时候喝了五粮液。
在内饰部分，这款车有些地方类似奔驰，模仿飞机发动机部分的设计。整个内饰部分不是很原创，好像是借鉴了很多汽车内饰拼凑出来的。但作为五粮液收购后的第一辆车，质量问题是绝对有保证的，相对于很多大汽车厂商的做法来说是难能可贵的。
现在汽车召回很多。其实大的车厂利用漏洞，故意造坏车卖了，然后通过维修赚了一笔钱。但是，这样的行为是违法的。被发现后，大车厂必须召回有质量问题的车。
动力方面，这款车油耗很高，100公里7.3升，不太经济实用。但总的来说，这车还是值得入手的。毕竟这款车是五粮液做的第一款车，肯定花了不少精力。而且这款车价格不贵，值得入手。
五粮液在汽车市场上还在奋力争夺市场份额。毕竟汽车工业已经发展了几百年。五粮液作为一个新的汽车制造商，仍然很难与占领汽车市场多年的大型汽车制造商竞争。目前最好的办法就是提高造车能力，靠实力获得认可。
