丰田皇冠会带着遗憾和不情愿彻底离开我们。
其实除了自身品牌影响力下降导致消费者冷门之外，主要驱动力其实还是丰田亚洲龙上市，可以说是压垮丰田皇冠的最后一根稻草。
两者价格区间相近，汽车属性有很多相似之处，所以从销量和利润率来说，丰田皇冠显然没有必要继续存在。因为更年轻，更杂交，更运动，更赚钱的亚洲龙来了。
今年9月份上市的亚洲龙给了我们怎样的答卷？我们来看看销量。今年1-9月，销量总计56869辆。今年7月、8月和9月的销量分别为8911辆、7044辆和9493辆。说实话，这个销量比丰田皇冠好太多了。即使在林这样的大师级中型车市场，亚洲龙的销量也是惊人的。你要知道亚洲龙这款还没有大规模投放。另一方面，亚洲龙的竞争对手，比如大众的双人帕萨特和迈腾，日产的Sylphy和丰田的凯美瑞，你能看到这些车型的优惠率达到了多少吗？
这款的厂家指导价是19.98万元到28.98万元，这款在大部分城市都有8000元到1万元的优惠范围。新车价格很好，这也是丰田拥有高保值率的前提之一。在设计方面，亚洲龙的设计可以说是非常年轻，非常运动。难怪丰田会停止生产其老式的商业皇冠。这款亚洲龙模型的外观设计了黑化的中网和大嘴，让它看起来更时尚。此外，亚洲龙的正面也采用空气动力学进气口，鹰眼细长的Led灯组让整个正面看起来精致时尚。
车的侧面看起来很大气，腰线也没有采用通透的设计，但是给我们的感觉更多的是商务，商务感和运动感恰到好处，并不让人觉得很突兀。从远处看，是不是有点像滑板车的设计？
在车尾侧，这款亚洲龙的尾侧层次感相当鲜明，直通式尾灯是这款车的特色。如果买的是自然吸气版，这款也配有小运动尾。相反，如果买的是混动版的车，没有尾部设计，这是两者明显的区别之一。
总的来说，我个人认为亚洲龙的外观比丰田皇冠更适合年轻消费者，受众更大。根据亚洲龙公布的购车消费者年龄组，亚洲龙老少皆宜，皇冠车型没有。
内饰部分，这款车的内饰部分有黑色和三个双色内饰。无论什么样的内饰，都给我们一种非常好的感觉，特别时尚，遵循了当下的主流设计。9寸的悬浮屏是亮点之一，可以有效提升车内的时尚感。值得一提的是，这种配置在整个系统中是标准的。副驾驶位上，亚洲龙饰有穿透银线，从远处看有点像穿透空调出风口。虽然这只是一个装饰功能，但是汽车升级换代的重要性不言而喻。
从车身尺寸来说，丰田亚龙的长、宽、高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870 mm，此款车型定义为中型商务车。所以从体型方面来说，亚洲龙无疑更有竞争力，亚洲龙的体型数据和皇冠相比也不算太弱。
事实上，包括我在内的许多朋友都喜欢谈论亚洲龙的三个部分。先看动力部分，亚洲龙采用2.0L自然吸气发动机，2.5L自然吸气发动机，2.5L混合动力系统。2.0L自然吸气发动机的最大功率为178马力，峰值扭矩为210牛米，与之匹配的变速箱为CVT无级变速器。2.5L自然吸气发动机的最大功率为209马力，峰值扭矩为250牛米，与八速自动手动变速器相匹配。2.5L混合动力系统配合E-CVT的无级电子变速器。
这三个动力系给了朋友更多的选择，在一个车型上安排这么丰富的动力系，其实很少见。这三种动力系统无一例外的燃油经济性高，动力储备强，增速感平稳。当然，良好的内燃经济性离不开丰田高达40%的热效率。
亚洲龙的底盘结构，采用前麦弗逊独立悬架和后E型多连杆独立悬架。这种悬架属于改进的双横臂独立悬架，因此性能更好，舒适性更高，精度更高。
总的来说，全新的亚洲龙在各方面确实表现的相当不错。出色的性能和高性价比也是直接导致丰田皇冠停产的主要原因之一。可以说，压死丰田皇冠的最后一根稻草是亚洲龙。
