随着电动汽车技术的发展，消费者对电动汽车的态度也在发生变化，从“除非有特殊情况，否则不考虑”到“可以看看电动汽车”，再到现在“值得认真考虑买电动汽车还是燃油汽车”。电动车要想打败油车，那就是对体验的全面超越，而这种超越正在发生。
与传统燃油车相比，纯电动汽车在动力性、驾驶性、驾驶质感、智能性等方面具有明显优势。目前纯电动汽车相对于传统燃油车最大的缺点就是没有油箱，这也是很多消费者对于纯电动汽车最大的疑问。
近日，威来100 kw wh电池系统及电池升级计划正式发布，11月7日上午10点100 kw wh电池上线接受预订。
100千瓦小时电池系统包括四个技术亮点：无热扩散的安全设计、高度集成的设计、全天候热管理和端云集成BMS。同时，电池升级方案惠及威来的所有用户，价格实惠，提供灵活的月度和年度升级方案。威来BaaS电池租赁服务进一步完善，同时推出100kWh电池租赁服务。
威来的所有车型都进入了600公里续航里程
威来一直致力于电池技术的研发和创新。此次推出的100kWh电池系统拥有300多项专利，采用CTP(Cellto Pack)技术，能量密度提升37%。威来车型的NEDC续航里程可达615公里，电池电量为100千瓦时。
从11月7日起，威来的新车购买者可以预订100千瓦小时电池的车型。现有70kWh电池用户可以选择通过灵活升级或永久买断的方式升级到100kWh电池。灵活升级计划中，70kWh电池用户每月灵活升级100kWh电池，每月支付880元；100kWh电池每年灵活升级，每年交7980元。年薪制也是威来汽车的一项创新举措。
威来之前已经公布了70kWhBaaS电池租赁服务的价格。选择BaaS模式的购车者不需要购买电池，可以根据实际使用需求租用不同容量的电池，并按月支付服务费。
BaaS模式买70kWh电池型号，车价降低7万元，每月电池租赁服务费980元；BaaS模式买100kWh电池型号，降价12.8万，每月电池租赁服务费1480元。
ES6、EC6或ES8的新旧车主都可以将电池升级到100kWh。有了新的100千瓦小时电池组，威来NEDC所有车型的续航时间都达到了一个新的高度，新的ES8为580公里，ES6为610公里，EC6为615公里。
威来100kWh电池的优异性能源于四大技术亮点：无散热的安全设计带来更好的热失控管理能力；高度集成的设计将制造和组装简化了40%，空间利用率提高了19.8%；全天候温度控制提高电池性能，延长电池寿命；端云集成BMS可以根据工况智能调整参数，提高电池在所有工况下的性能。燃油车靠发动机，电动车靠服务系统？
威来汽车是所有造车新生力量中最杰出的。威来汽车成立于2014年11月，分别于2018年6月、2019年6月和2020年6月交付了威来ES8、威来ES6和威来EC6三款车型。
2020年4月29日，威来中国总部落户合肥经济技术开发区，威来在上海、合肥、北京、圣何塞、慕尼黑、牛津等地设立R&D及生产机构，初步在中国市场建立了全国性的用户服务体系。
其实是特斯拉，而不是威来汽车，率先推出了100kWh的电池组。过去特斯拉有自己的免费快速充电桩，一定程度上解决了特斯拉车主的充电问题，但没有解决电动车最根本的问题。随着电动汽车的普及，由于各种因素，国产电动汽车充电越来越困难。
威来汽车NIO Power是全球首个电能服务系统，由专属堆、多充堆、换电站、移动充电车、威来云、威来专员组成，为用户提供“可充电、可更换、可升级”的电动车能量补充体验。在动力交换领域，威来拥有1300多项专利，威来汽车动力交换站3分钟即可实现快速动力交换。截至11月2日，已建成158座电力交换站，这一数字仍在增加。
2021年，威来将推出第二代替代电站，加快替代电站建设。2020年9月，威来发布了加电计划，计划共部署3万个目的地DC桩，形成覆盖全国的便捷灵活的目的地充电网络，让纯电出行更享受。在威来云的智能管理和大数据支持下，威来独创的一键上电服务、上电App等补能方式和工具，为用户在不同场景下的补能需求提供了极大的便利。今年8月20日，威来发布了中国第一款真正的“车电分离”解决方案，威来电池租赁服务BaaS。BaaS提供车电分离、电池租赁、可充电、可更换、可升级等综合服务，是技术和商业模式的突破性创新。
选择BaaS模式购买威来汽车的用户在购车时不需要购买电池组。机动车销售发票价格不包括电池组价格，用户的首付和每月金融贷款还款也按拆电池组价格计算。
如果未来电动汽车最根本的充电问题无法解决，那么换电确实是目前的最优解决方案。
威来汽车的BaaS模式不仅可以解决电动汽车的充电问题，还可以系统地解决一直影响电动汽车普及的电池衰减、电池无法升级、车辆保养率变化大等问题。在基础电池技术无法解决的情况下，服务体系不会对未来的电动汽车产生影响。
未来电气化、智能化的趋势不可避免，电动汽车的普及正以肉眼可见的速度快速增长。然而，很多人仍然质疑纯电动汽车在续航里程和便利性方面何时才能赶上甚至超过已经发展了数百年的传统燃油汽车。
威来在硬件和软件上已经完全超过了同价位的油车。在电车用户最关心的补充能量方面，威来也在“加电比加油方便”的道路上；耐力方面，威来通过释放100千瓦时，耐力大幅提升。结合威来的能量补充系统，将能满足用户“想去哪就去哪”的需求。
