很多年前，我还在杂志上的时候，曾经写过一篇关于萨博旅行车的文章，题目是《最美旅行车》。后来发现自己错了，因为世界上没有不好看的旅行车。
十几年来，旅行车一直是媒体人的最爱，却又不好意思推荐。十几年前有国产马自达6旅行版的时候，是因为旅行车没有轿车的尾巴，朋友们看起来不够大气，没有被接受。
房车在中国已经很多年没有受到大众消费者的尊重了。一方面，过去旅行车价格比同级车高是消费者放弃的主要原因，特别适合欧洲路况较好、高速行驶的山路设计也不太符合中国国情。之后蓬勃发展的SUV挤压了旅行车的空间，导致国内SUV市场大火，旅行车对少数人来说还是“玩具”。
所以十几年后的今天，随着中国市场的不断排斥，今天的旅行车越来越高。但是随着国内基础设施的升级，自驾游文化的逐步完善，以及最近奥迪A6 Avant和福克斯旅行版的到来，旅行车又一次升温。今天，让我们来看看市场上有哪些令人兴奋的旅行车。
奥迪A4前卫参考价：341800-427800元
从技术上来说，这一代A4是全面的，采用轻型MLB EVO平台，外观和内部完全创新，并有新的动力系统。第三代EA888发动机与全新的7速S tronic变速箱完美匹配。过去A6L上能感受到的安静流畅，现在A4 Avant也能做到。
全进口A4 Avant驾驶品质高，安静舒适。40TFSI输出190马力，45TFSI输出252马力，价格相差5万左右。但是后者除了动力更强之外，还有quattro四轮驱动，所以45TFSI更值得推荐。
奥迪A6前卫参考价：449800-569800
以高性能RS6 Avant为前沿，A6旅行车的知名度已经很高了。最近奥迪推出了2021款，40TFSI和45TFSI两款在外观和配置上都有所改进。
相比A4 Avant，奥迪A6 Avant空间大，更适合家庭使用。别忘了Avant版不像国产A4L和A6L那样加长轴距，所以后部空间要缩小很多。但是，即使奥迪A6 Avant不放下后排，行李箱容量也是565升，足够承载你出行的所有装备。沃尔沃V60参考价：33.99-43.99万
2020款的沃尔沃V40有两种配置：输出190马力的T4和输出254马力的T5，完全基于标准的奥迪A4 Avant。但沃尔沃旅行车的历史并不比奥迪短，也推出了V60 Polestar之类的高性能快车。
和奥迪A4 Avant最大的区别就是V60是基于卧式发动机平台，所以奥迪在操控上会有一点优势。但是旅行车的价值是优先的，喜欢是最大的原因。
奔驰c级旅行车参考价：3608-3928万元
奔驰是最早在BBA将旅行车引入中国的，虽然当时奥迪Avant已经很出名了。这一代奔驰c级已经很漂亮了，旅行版整体造型更漂亮。
虽然C级旅行车继承了C级轿车优越的操控感、舒适的驾驶感和完美的主被动安全性，但C200和C260都是由1.5T涡轮增压发动机提供动力，在动力上无法与之前的奥迪甚至沃尔沃的2.0T相抗衡。
大众卫兰参考价：2438-3928万
大众的旅行车品味独特。看起来真的很低调，但是实用性和性能堪比奢侈品牌，没人能欣赏。还有曾经性能很高的大众R36，退役后被尊为神车。现在大众卫兰可以让你找到大众旅行车的原味。
280 TSI 1.4T输出150 HP，380 TSI 2.0T输出220 HP。但是大众已经上市一定一年了(2018款)，进口价格没有优势，所以淡了。期待下一代车型。别克雷丁朗参考价：1319-1469万
中国的旅行车市场是上汽通用创造的。如果算上当年的赛尔号SR-V，后面还有凯越旅行车。郎悦是一辆被严重低估的汽车。一方面空间大，性价比高，打折后最高款不到10万。
而且大家都低估了它的威力。编号为LI6的1.3T直列三缸涡轮增压发动机可输出163马力/5500转/分！还有扭矩230Nm/1800~4400rpm，汽车重量只有1285kg，和第十代思域差不多，那为什么我说郎悦“有运动感”？
斯柯达奥克塔维亚旅行车参考价：1514-1614万元
在欧洲，斯柯达的旅行车非常常见，斯柯达低调优雅的设计与其他运动风格的旅行车相比有着不同的风格。可惜1.4T 7DCT不流畅的驾驶感让这种优雅大打折扣。
价格上也没有优势(2万多的市场折扣)，内饰质感差。最重要的是斯柯达品牌在国内不强，然后就没有了。
福特福克斯跨界旅行车即将上市
福特将在广州车展上正式推出福克斯跨界旅行车。严格来说不是纯旅行车，车身和离地间隙高。外观以福克斯主动旅行车海外版为基础，但增加了很多局部改造。
福特的底盘强度不容置疑，但动力只能是1.5T 3缸涡轮增压8AT。不管我们说得多好，大家都对3缸持怀疑态度。车是好车，但是销量不好说。
