说到奥迪A3，国内大部分消费者已经不再陌生。像第七代高尔夫一样，目前出售的车型都是在大众MQB平台上制造的，因此它们经常被许多人嘲笑为增强型高尔夫。这一代A3国产化已经七年了，早期一度被视为紧凑型车的标杆。随着国产宝马1系轿车和国产奔驰A级在BBA阵营的诞生，大量常见的合资品牌也陆续推出了一些A级轿车，对奥迪A3的市场产生了很大的影响。然而，凭借巨大的终端优惠，它在销量方面仍然表现良好。随着第八代高尔夫的上市，国产奥迪A3将进行更新换代，新车将于明年1月正式上市。让我们先睹为快。
在外观方面，新一代A3分别提供了长轴轿车版和标准轴两厢版。目前两厢版提前亮相。图为35 TFSI版搭配奥迪S-Line运动套件，与上一代相比有明显变化，给人更时尚的感觉。车的前部与运动套件的对比相当激进，发动机罩的完整外形和表面凸起的肋条延续了奥迪家族的风格。标志性的大嘴六边形网眼，内有大直径蜂窝状网眼结构，表面镀铬装饰，看起来既运动又精致。
大灯采用老A4上的缺角样式，内部结构进行了调整，特别是分段式日间行车灯，使得灯光效果更加生动。远近光组均为LED光源，支持自动大灯、延时关机、大灯清洗等丰富功能。正面两侧宽大的挡风板设计与普通版明显不同。其周围的立体边框与内部的蜂窝状网状格栅相搭配，进一步丰富了正面的视觉效果。
与现在的车型相比，车身的侧面线条更丰富，同时前后比例要与整体感协调。特别是车顶略向后方倾斜，前后分段高腰线手法强劲，结合门下大凹处理，不仅起到了一定的塑形作用，还为车身增添了一点优雅的姿态。底边裙面的镀铬装饰让细节看起来更高级。后视镜位于门板上方，使汽车前部看起来更加纤细，改善了汽车的前视图。后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能。无钥匙进入/启动在高端车型中并不罕见。
两厢标准轴版长、宽、高分别为4343mm(套装版4351mm)/1815/1458mm，轴距2630mm；轿车长轴版4548/1814/1429，轴距2680mm；新一代奥迪A3的车身尺寸依然保持着标准的紧凑水平，略逊于目前市场上越来越多的A级车。该型号由18英寸铝合金车轮制成。银灰色双五辐旋风风，动感时尚。轮胎匹配固特异鹰F1系列，规格为225/45 R18。
后部相当紧凑，顶部的大扰流板与两侧D柱的亮黑色装饰板相连，与倾斜的后挡风玻璃造型相匹配，更增添了动感气息。车身腰线以环绕式延伸至尾灯上缘。尾灯形状和现在的Q3差不多。表面发黑，内部LED条点亮后识别度高。在车尾底部，还增加了封闭风道，与车头呼应。平双面排气只是为了装饰，其实是隐藏在左侧的单边双出布局；该车配有前后倒车雷达和360度全景图像系统。
内饰方面，新一代A3车的内饰相比外观有了很大的变化，整体布局也从之前的奥迪家族风格发生了改变，采用了更时尚、更科技的设计风格。中控台立体造型，各功能区搭配层次感很强。特别是造型精致的中控多媒体屏幕、副驾驶前方的直通式空调出风口以及新增的换挡机构，让整个车厢散发出一种青春活泼的气息。工作材料方面，中控台顶部覆盖大面积软搪塑材料，面板采用黑色钢琴烤漆和大型镀铬边框装饰，整体质感较好。
三辐平底方向盘延续奥迪家族风格。两侧按钮分别负责驾驶电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能。巡航控制由后部的独立操纵杆控制。握把包裹皮革，内侧饰红色缝线。后部装有换档拨片。方向盘支持手动四向调节。全液晶仪表盘也是大家熟悉的老款式。显示界面和功能性能与其他奥迪车型没有太大区别。可与中央控制系统联动，显示丰富的驾驶、多媒体、导航地图等信息。不知道以后会不会发布到更多版本。
在中央控制部分，该型号配备了嵌入式触摸液晶屏。具体大小还不知道。屏幕形状与周围亮黑色边框相协调，看起来设计丰富；内置奥迪最新的全触控MMI系统和目前奥迪A4L上的一样，省略了之前的杠杆块区域的物理按钮和旋钮，只留下高度集成的旋转按钮区域，使得中控部分更加简洁，系统支持丰富的车联网功能、CarPlay手机互联和丰富的应用扩展。前面的双温区自动空调面板依然保留了传统的物理按键，虽然款式看起来没有那么高级，但是方便日常使用。中控台下面有两个USB-C接口，没有手机无线充电模块；奥迪A3全部采用了类似于第八代高尔夫的金属变速杆式电子换挡机构，较目前车型有明显提升。
汽车座椅的表面由皮革和麂皮材料制成。运动版的前排座椅设计成一体式，靠背和座垫上的菱形线条以及红色缝线更具质感。主副驾驶员座椅都支持12向电动调节和加热功能，包括4向高低和4向腰部支撑。主驾驶座还增加了位置记忆。后排座椅回归常规风格，空间性能明显不是标准轴两厢版的优势。好在不是很局促，后排座椅有带杯架的中央扶手、空调出风口、两个USB-C电源接口等实用配置。车辆配有常规面积的电动天窗，后排座椅靠背支撑成比例下降，进一步增强了后备箱的实用空间。
动力方面，新推出的奥迪A3 35TFSI车型将继续搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率150Ps，最大扭矩250Nm，搭配7速双离合变速箱，未来将推出2.0T高性能版本；悬架结构是前麦弗逊和后多连杆独立悬架。
