自推出以来，理想一号备受关注。为了让大家对这款车有更多的了解，我们买了2020款的增程6座版，官方指导价32.8万。这车只有一个配置，分6座和7座，价格一样。
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理想ONE在大多数限行城市都可以算是新能源车，可以享受新能源优惠政策。在北京，只能使用燃油车指标，不享受新能源政策。
外观设计
对于同一个问题，不同的人从不同的立场或角度有不同的看法。
大面积进气格栅看起来很“霸气”，有林肯的视线感。
远近光均为LED光源，具有自适应远光灯和自动大灯功能。
这辆车的尺寸是5020x1960x1760 mm，轴距2935 mm，从外观上看，车还是挺大的。对于喜欢买大车的中国消费者来说，这是一个真正的痛点。后D柱的形状，搭配沃尔沃
XC90(参数|图片)有些类似。
这辆车有三排座位。满的时候后备箱空间不多。如果把第三排座位放下，可以用“巨大”来形容。
第三排座椅的头枕位置延伸到D柱车身框架之外，如果发生追尾，第三排乘客的头部风险会增加。
室内设计
都是屏幕
其实内饰设计比较简单，仪表盘装了四块LCD屏，但是用料相当考究，覆盖面基本都是软皮包。
方向盘用皮革包裹，带多功能按钮，类似小米电视的遥控器。
仪表盘是12.3英寸的液晶屏，左边是多媒体、地图等视觉信息，中间是特斯拉式雷达和摄像头捕捉到的动态信息，右边是驾驶电脑信息。
我们的汽车是6座版本，布局为“2 2 2”。第二排座位也很舒服，扶手可调。第三排有人的话，第二排会往前走，但至少有相当于紧凑型车的腿部空间。
第三排空间比较局促，只适合短途应急使用。头部空间还可以，不会显得太压抑。第二排的座位比前排的座位高一点，第三排的座位比第二排的座位高一点。这其实是对沃尔沃剧场式设计的借鉴，让后排乘客视野更好，不会太压抑。
摘要
借了很多车
从这个理想ONE的外观和内部，可以借鉴很多成熟车型的设计。正面的造型非常符合中国消费者的审美。车身侧面、D柱造型、内座布局基本参考沃尔沃XC90，换挡杆类似奥迪。这车从里到外都很用心，用料也很讲究。不过四大屏有点夸张。其实并没有更多的实用功能，只是为了展示科技感。
那么，这款车的驾驶品质如何，增程电动车是优是劣，内功用的材料呢？请继续注意以下试驾和拆卸。(本文和视频中的测量数据只对本车负责，测量数据对宣传的实验方法负责。(
