9月下旬，我们开启了比亚迪韩电动车电池续航时间长的卓越车型。已经一个半月了，车开了5000公里。现在来分享一下对车的简要总结，可能对想发动这辆车的朋友有些帮助。
首先说说舒适度。个人感觉舒适度远超预期，可以作为宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级豪车的标杆。
其次，经济远超预期，用电量真的很节省，每公里不到两毛钱。你还可以在单位蹭电，基本上上下班都可以免费充电。此外，纯电车的维护成本远低于油罐车，堪称民工福音。
内饰做工类似宝马5系，奥迪A6L，奔驰E级，用料做工都可以接受。乍一看挺有质感的，但是没必要做精品。操控性不好，但有很强的“大车”感，没有宝马5系和奥迪A6L灵活，有点像奔驰E级。适合生态模式冷静驾驶，市区不宜暴力操作，但有信心高速超车。
人机交互配置非常好，相当于在车上安装了一个巨幕智能手机，预装的百度地图也非常好用。主动和被动安全系统丰富实用，但刚开始对这些功能不熟悉，需要更多时间学习，有些功能需要在车辆控制菜单中打开。
快速充电效率非常高。我所在的城市还有很多公共充电站。国家电网和特殊呼叫都已使用。个人感觉国家电网更实惠，专电更快。汽车的续航里程几乎没有虚拟标准，充满电时可以适当达到600公里，驾驶习惯激烈时可能会缩至500公里。高速公路开的猛，连500公里都跑不动。感觉韩EV超长寿命版是典型的舒适导向型车，甚至偏向于工商管理。如果你非常喜欢开车，一定要选择四驱版本。
还有一个大家关心的问题，就是冬天的耐力。现在是冬天。虽然现在还不是最冷的时候，但是已经能感受到温度对耐力的影响。供暖空调耗电量增加10-20%，充电时间延长30%左右。如果你想去很远的地方旅行，你应该考虑这些因素。
最后，再回答三个问题。一、为什么选择比亚迪？答案很简单：刀片电池，安全。我不仅买比亚迪的车，还打算买比亚迪的股票，原因有二：好看。
二、为什么要标杆宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级？比亚迪是飘了还是我脑子进水了？都不是。韩自己的产品动力和上面的车是一个级别的。而百年老厂支撑沉淀下来的品牌溢价在新能源浪潮冲击下还能维持多久？建议你多想想这个问题。我相信，没有永恒的市场结构和品牌金字塔，创新、冲击、竞争、突破是品牌和市场永恒的规律。
第三，为什么我一个多月跑了5000公里？是厂家的还是网络的？其实我是小微企业家，出差是常事。自从我在汉朝开始电动车，我通常自己在省里开车。
