【原车屋】多年来，韩V以其在整车轻量化、动力可靠性、性价比、二手车残值率等方面的突出表现，拥有庞大的客户群，是解放轻骑最受欢迎的车型之一。经过十几年的市场检验，韩V型车在煤炭运输领域处于绝对的主导地位。今天推出一款专门从事煤炭运输的400马力6X4 V拖拉机。
红色绘画的外观简单而坚韧
外观上，这款猛V漆成经典红色，整体风格沉稳内敛，线条设计简洁硬朗。五层大面积进气格栅看起来很有层次感，增强了外观辨识度。
驾驶室顶部安装有黑色遮阳罩，可以减少驾驶过程中阳光直射对驾驶员视线的影响。遮阳板罩的两侧安装有示廓灯，以确保夜间驾驶时的安全。
后视镜采用分体设计。客观来说，这种设计不如一体化设计美观，风阻和噪音更低，但分体设计在后期维护和零件更换上更方便。后视镜配有两个辅助盲镜，大大减少了视觉盲区。
镀铬logo和装饰条整体认可度高。正面两侧设计有导向槽，可以在行驶时转向流动，避免泥水附着在正面或门把手上，在一定程度上减少风阻。
大灯组采用传统组合式设计，上方分布有转向灯、远近灯，下方分别布置有雾灯。保险杠分为三个部分。这种设计的优点是，当它损坏时，只需要更换和修复损坏的部分，可以大大节省维护成本。
车身尺寸6675X2490X3290mm，轴距尺寸3150 1350 mm，整车重量控制在8.415吨。与业内同级别车型一般8.8吨的重量相比，这款车的轻量化性能非常出色。重量更轻意味着可以拉更多的煤或矿物，一次旅行可以赚更多的钱。匹配黄金动力总成适应煤炭运输
动力方面，该车搭载柴蔚WP10H400E50发动机，排量9.5L，最大输出400 HP，峰值扭矩1900 Nm，峰值扭矩转速范围1200-1300 rpm，符合国家五大排放标准。在配置参数上，该发动机非常适合煤炭运输的实际需要。
在传动方面，搭配speedr 12jsd 200 ta手动变速箱，前进档为12档，最高档为超速档，速比为0.78。变速箱外壳采用铝合金制成，大大减轻了整车的自重。在空车状态下，用户可以通过超速档达到更高的运行速度，这符合运煤车辆“再空车回程”的特点。
车轴方面，该车后桥采用435升级冲焊桥，后桥速比3.7。关于悬挂，整车设计前2后3板簧较少，有利于整车轻量化。
V型推力杆的设计可以有效减小后桥的位移，保证车身转弯时的稳定性，保证车身的刚度和承载能力。v型推力杆采用新型摩擦焊接技术，可减轻自身重量。
油箱容积720L。如果油箱容量不够大，用户可以根据需要选择安装双油箱。油箱采用铝合金材质，进一步减轻整车自重。
整车配有规格为12R22.5的玲珑牌轮胎，此轮胎设计滚动阻力小，行驶时可节省燃油，提高燃油经济性。高顶两居室驾驶室注重实用设计
该V采用高顶两居室驾驶室，内部驾驶空间和活动空间宽敞，满足两人驾驶和长途驾驶的需求。驾驶室还采用了四点式安全气囊悬架
窗户支持电动调节，控制按钮设计在门把手右侧。对于习惯在门把手上方布置调节按钮的卡友来说，第一次看到这个设计可能会有点不舒服。
中央控制区下方设有节油开关、油箱加热、收音机、多媒体等控制按钮，配置上更注重实用设计。从中控区的配置可以看出，这款汉V定位并不高端，但实用功能配置还是很丰富的。
中央控制区的右侧设有行车记录仪，以保护驾驶员的行车安全。另外还有打火机、打印机、烟灰缸、收纳槽、收纳盒等。非常实用。
驾驶室顶部有三个大容量储物格和两个开放式储物罐，储物空间充足，方便司机随身携带各种生活用品。顶部还设计了全浮动天窗，方便驾驶室通风，保持车内空气新鲜。
双人卧铺宽度尚可，视觉上有效宽度为600mm，对于较大的用户来说可能显得有些窄。下卧一侧设计有储物网袋，方便放置一些杂物。
后记
作为一款以性价比优势为主的中短途运输车辆，解放汉V的设计配置追求朵拉跑得快赚得多，搭配业界久负盛名的黄金动力总成，针对煤炭运输做针对性的搭配，而内饰设计则更为实用。根据卡车之家的市场情况，该车的厂家指导价为29.9万元(视配置、地区、优惠政策而定，具体以当地经销商价格为准)。对于从事煤炭运输的卡友来说，首先考虑这款神车并不过分。(文字/魏尧图形/卡车房)
