在福特野马Mach-E论坛上，有会员发布消息称，带增程选项的后驱版电动车Mach-E最多只能跑463公里，而全轮驱动版只能跑402公里。但福特最初的目标是后驱至少能跑483公里，全轮驱动版本至少能跑434公里。
福特发言人近日发表声明称，野马马赫-E的EPA认证续航里程能够达到设定目标，具体信息将于本月晚些时候发布。事实上，最终认证过程可能会有不同的结果，这些结果并不是最终的和公布的数字。相反，他们揭示了野马马赫-E在SAE J1634多循环试验后的巡航范围。
福特指出，当配备全轮驱动时，SUV车型的续航里程为338公里，而RWD布局的标准续航车型的续航里程为370公里，但这些数据将如何变化还有待观察。到目前为止，环保局还没有发布任何关于这个版本的数据，福特的重点是首先将扩展版本推向市场。
如果这些目标能够实现，续航里程将成为福特车型的重要亮点。但是野马Mach-E加州一号线能跑多远还不知道。福特一直表示，这款仅限RWD的车型将拥有“最大续航里程”。可以共用增程电池和驱动设备，但由于其他因素，续航里程更高。
当然，实际的续航里程通常会根据驾驶风格、室外温度等因素而有所不同，每个驾驶员会有不同的影响。
