日前，云南省电力交换网络技术有限公司投入巨资建设的云南新能源汽车能源网络集成项目正式启动。第一个新能源汽车动力交换模式在昆明医科大学广场拉开帷幕，电站和动力交换宝开启了服务社区和周边人民的征程。
许多房地产开发商涉足新能源汽车行业
目前，发展新能源汽车产业也成为国家战略。工业和信息化部在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》年指出，到2025年，我国新能源汽车销量应达到25%左右，《节能与新能源汽车技术路线图》年还预测，到2025年，我国新能源汽车数量将达到2000万辆。
云南电力交换网络技术有限公司开创了新能源汽车电力交换的新模式
判断一个行业的发展前景和健康程度，一个重要的因素是看是否有源源不断的新力量加入，鲶鱼式的“挡箭牌”对行业现有格局是否有竞争影响。记者注意到，与前几年如火如荼的跨境收购不同，资本趋势开始多元化，主要是因为新能源产业链相对成熟，龙头企业市场细分情况明显。新能源汽车产业涉及恒大地产、宝能集团、碧桂园、华夏幸福、万达集团、万通地产、冠城大同、大明城等传统地产开发商。
多模式电力交换新模式正式登陆市场
新能源汽车根据动力来源的不同，可分为氢能、太阳能、纯电力和混合动力。目前，从技术成熟度和政府政策支持来看，纯电动和混合动力汽车已经成为新能源汽车的主流。对于电动汽车，其核心部件是：电池(动力电池系统)、电机(驱动电机系统)、电子控制(车辆控制)，简称“三电系统”。在三种电源中，动力电池是三个核心中的第一个，因为电池决定了新能源汽车的续航里程和续航能力。无论对新动力汽车公司还是跨境房地产开发商来说，电池技术都是一个必须突破的壁垒。
云南电力交换网络技术有限公司开创了新能源汽车电力交换的新模式
目前电动汽车的供能方式可分为插电式充电和换电池两种，其中插电式充电又可分为慢速充电和快速充电。在插电式模式下，制约电动汽车发展的电池问题尤为突出：一方面，购买电池的初期投资成本过高，一般占电动汽车成本的40%左右，昂贵的电池成本很大程度上阻碍了电动汽车的推广；另一方面，充电时间过长，慢速充电通常需要4-5小时，甚至快速充电也需要0.5小时左右。与目前的传统能源汽车相比，获取能源的便利性远远不能满足人们的需求。同时，快速充电对电池造成极大的损坏，导致电池寿命急剧下降，从而进一步增加了电动汽车的电池成本。
基于电池租赁和大规模集中充电的电池更换模式逐渐成为电动汽车发展的一种具有竞争力的商业技术模式。这是因为首先采用电池租赁方式，电池的初期投资成本由电网公司承担，可以显著降低用户的初期购买成本；其次，电池可以慢速充电，避免快速充电导致电池寿命缩短的问题；第三，用动力交换法可以在几分钟内完成动力交换过程，其方便性不亚于常规能源车；第四，电池集中充电管理可以避免大型电动汽车随机充电对电网运行的不利影响，甚至可以根据电网需求在统一管理的框架下优化电池充电的运行。另外，
云南省电力交换网络技术公司负责人安少红告诉记者，云南新能源汽车能源网络集成项目采用了国内外领先的新能源汽车电力交换模式，避免了传统充电方式的充电桩数量少、耗时长、安装不方便等缺点。通过直接更换电池，汽车只需要几分钟就可以完成新电池的更换，快速上路。值得一提的是，这个项目的动力交换设备可以改变各种型号的动力。通过换电宝模式，用户无需重复购买新能源汽车的电池，节省了车主大量的购买成本，解决了充电时间长的问题。用户只需要购买5年使用套餐并缴纳一定的押金就可以驾驶新能源汽车，然后每月支付一次电费套餐，其中包含了换电费用。连续缴费5年，套餐押金可以退，新能源。据了解，目前公司的电力交换设备将建在各大居民区和人口密集区，并在传统加油站建立后进驻各条高速公路，方便服务云南省消费者。
云南网记者刘杰照片报道
