近年来上汽通用在中国的快速发展有目共睹，其别克品牌发挥了重要作用，很多车型销售业绩突出，尤其是英朗和安可，长期处于同级销售的前列，成为国内知名的合资车型。随着7座车市场持续火爆，别克终于推出了国内首款中大型SUV，与凯迪拉克XT6、雪佛兰Pioneer在同一个C1平台上打造，针对不同价位区间，实现更广泛的市场覆盖。今年9月，上汽-通用-别克新增了28T双轮驱动战旗版昂科旗，厂商指导价27.99万元，进一步降低了车型的入门价格。有的市场有4万元以上的优惠。我们来看看性价比。
单看外观，新增加的双轮驱动旗版本和其他版本没有太大区别。作为别克车型，基本配置足够丰富，在一定程度上也照顾到了那些购买中低端车车主的心理需求。前部饱满坚实，边缘圆润，封面与正面过渡自然，整体感好。盾形中栅由翼形logo分成两部分，两侧较厚的镀铬轮辐与日间行车灯连接，延长正面视觉宽度；网上有很多常规的横辐条，比较正规。整个系统标配主动封闭进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，优化前风阻。
分裂大灯属于车头的视觉亮点。顶部细长的日间行车灯与前转向灯融为一体，贴合正面轮廓的设计可以起到很好的指示宽度的作用；下方远近光一体灯组造型简单，与两侧垂直导气槽的轮廓融为一体，更具设计导向性。所有较低的远近灯组均采用LED光源，支持自动大灯、延时关机等功能。车前下方的大尺寸下格栅与底部厚实的黑色前唇相搭配，增强了车辆的气势，两侧还添加了镀铬饰条，使细节更加高级。
车身侧面完全是大的，风格上明显不同于同级别的福特探险者。前者更倾向于整体效果。可以看出侧窗的造型和车身的线条都是基于饱满流畅的设计思路，前后轮拱略微凸起，门下凹处理，给它增添了不少肌肉感。后视镜集成LED转向灯条，只支持电动调节和镜头加热，不具备折叠功能。前侧窗采用多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，带来更安静的驾驶环境。后侧窗是这类汽车上常见的深色隐私玻璃。整个系统标配全车门无钥匙进入，车内无钥匙启动和遥控启动系统。
车身长宽高4981/1953/1727mm，轴距2863mm，整备重量1880kg。双轮驱动战旗版采用18寸铝合金车轮，密银多辐款式简洁大方。前后都是通风盘式制动器。轮胎搭配米其林PRIMACY SUV系列，规格为235/65 R18。轮胎压力显示系统是汽车的标准配置。
后部通过一些横向元素有很好的层次感，车顶大扰流板配合后挡风玻璃两侧隐藏式D柱设计，更加精致动感。尾部标志下有一个厚厚的镀铬轮辐，两端与尾灯造型融为一体，同时与前翼子板式车标相呼应，起到同样增强视觉宽度的作用。尾灯表面发黑，周围是LED条，点亮后识别性好。平边有两个排气尾喉，下面有镀铬装饰
在内饰方面，昂科奇车也充满了强烈的设计感。相比早年昂科威的惊艳亮相，整体氛围更差。中控台的表面通过丰富的线条勾勒出更加优雅和舒展的视觉体验。同时，中央控制功能区略微向驾驶员侧倾斜，清晰划分的双驾驶舱布局营造出更加舒适的驾驶氛围。双轮驱动战旗版在某些细节上没有高版本精致。好在中控台表面多为搪塑，有一些黑漆和镀铬装饰，整体质感性能还不错。
三辐多功能方向盘成型良好，底部镀铬辐条更添质感。两侧整齐对称的按钮负责驾驶电脑、蓝牙语音、巡航控制、多媒体调节等辅助功能。手柄包裹皮革，方向盘支持手动四向调节。仪表盘是机械指针和中间4.2寸彩色驱动电脑的组合。两者的结合非常自然。虽然款式没有全LCD仪表盘先进，但是日常读数直观清晰，可以显示丰富的驾驶信息。
在中控部分，整个系统配有8寸嵌入式触摸液晶屏，系统功能也是统一的。屏幕形状与周围框架融为一体，包括整个中控台表面的高一致性；系统支持GPS导航、实时路况提醒、安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、车联网和OTA升级等多种当前主流功能。前双温区自动空调面板隐藏到位。采用两排按钮和杠杆，表面采用黑色烤漆和镀铬装饰，兼顾了良好的质感和实用性能。PM2.5过滤装置也是汽车的标准配置。其他车身配置，如电子手刹、发动机启动/停止、上坡辅助、陡坡下降、多种驾驶模式切换等。装备齐全。采用按键换挡机构后，整个杠杆区域更加简洁，更加科技化。
汽车座椅的表面是人造革的。座椅的形状宽大饱满，内部充满了厚重。双轮驱动标志版前排座椅手动调节，副驾驶位置无法控制。车内采用2 3 2座椅布局，第二排支撑前后和靠背角度调节，平坦的地板让腿部空间更加舒适；后排设有带杯架的中央扶手、独立空调系统、丰富的电源接口等实用配置。双轮驱动战旗版仅配备了传统的电动天窗。
第三排的两个独立排与前两排相比，形状略细。得益于第二排座椅来回移动的支撑，腿部空间不会太过局促，第三排座椅倒下后可以和躯干形成一个扁平的空间。第三排座椅正常使用时，后备箱空间只有222L，后排座椅降低后最大可以扩展到1970L，带来了很大的实用空间。
动力方面，2020款别克昂科旗，包括双轮驱动旗版，搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，可根据工况切换开、关缸数，实现更好的燃油经济性。目前已被通用不同品牌的各种车型采用。发动机最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm。它配有9速自动变速器和高版本的适时四轮驱动系统；悬架结构是前麦弗逊和后五连杆独立悬架。
