自产|搜狐汽车顶测
作者|朱峰
摄影|朱峰
编辑|马良
从2010年推出第一款途观车型开始，家族逐渐壮大，途观L和途观L的插电式混动版相继推出。为了进一步满足年轻消费者的个性化需求，途观X应运而生。11月9日，途观X以网络发布会的形式正式上市。新车已推出5款330TSI和380TSI发动机，均配有7速双离合变速箱，价格区间24.59-30.59万元。
这两年，很多品牌都推出了coupe SUV产品，大众品牌在这个细分市场更为活跃。上汽大众之前有拓昂X，一汽大众也有谭跃X，今天我们试驾的主角途观X到了。途观L和途观X的核心技术虽然相同，但是在车辆定位和车型上有很大的不同。如果说途观L是低调的家居风格，那么途观X则呈现出个性化的运动风格，后者的目标消费者比前者年轻很多。
外观与途观L风格完全不同，后滑设计更具个性
如果单从设计的角度来说，途观X更像是独立产品而不是途观l的轿跑SUV版，为什么这么说？从团X几乎可以看到团的所有影子，除了溜回来的设计。途观X的外观设计和途观l并没有太大的相似之处，两者不仅风格完全不同，正面设计也有所不同。途观X新设计的格栅面积有所放大，再加上细长的大灯组连接，使得前脸整体上比途观L更有动感，更时尚。
全新的大灯设计为正面增添了不少色彩，大灯内部采用立体双C型设计，给人一种灵动的感觉。另外，IQ Light智能矩阵大灯的功能性也很有意思。灯组由24个LED光源组成，最远照射距离可达80米。与普通LED前照灯不同，矩阵LED前照灯可以精确控制每个LED灯泡，每个LED发光元件可以独立调节亮度或关闭，从而实现随动转向、精确照明等。可以提高夜间行车安全性。矩阵LED大灯在夜间遇到汽车或行人时，可以自动熄灭部分远光灯LED灯，防止对面车辆的驾驶员因刺眼而处于危险之中。
车身侧面是轿跑SUV最具特色的部分。屋顶采用从B柱到D柱的大溜背设计，弧形屋顶过渡相当流畅，看起来很和谐。低前高后的设计造就了途观X的动感身姿，途观X的长、宽、高为4764/1859/1628mm，轴距为2791 mm。
高尾设计看起来很重，穿透式尾灯造型新颖。尾灯的边缘一直延伸到车身的侧面，进一步突出了车身宽阔的视觉效果。灯腔内部设计充满立体感，照明时照明效果引人注目。后保险杠区域采用大面积高光黑色护板，横向透反，两侧镀铬装饰，造型丰富，外观精美。
流行的家庭式内饰风格略显沉稳
内饰采用大众化的家庭风格设计，整体风格与现在的途观l相同，相比前卫的外观，内饰显得有些沉稳，不够年轻。途观X首次采用全新的R-Line三D型方向盘，多功能按钮区升级为一体式触摸面板，只需轻按所需功能标识即可实现功能选择。方向盘覆盖着精致的皮革，手感极佳。
方向盘有加热功能，特别适合北方冬季使用。
9.2寸中控面板显示效果极佳，但系统操作流畅度一般。车载系统支持苹果CarPlay和百度Ca
空调面板采用了Glass Design的全触控面板设计，手指一触即可完成空调温度的设定和调节。试驾还具有座椅通风加热功能，配置不吝啬，全面。
油门踏板很轻，甚至颠覆了你对大众产品的固有认知，但是很容易踩油门。此外，它的转向力很轻，具有对女司机友好的优点。但是追求操控感的用户可能会抱怨自己的操控感涂抹太多，在操控开始的时候有一定的虚拟位置。对于一辆coupe SUV来说，它的驾驶风格过于强调舒适性，驾驶感适中，不会激起你的驾驶激情，驾驶水平也不会带来太多惊喜。
