正文/鱼七
一提到旅行车，就会想到最近比较出名的沃尔沃V60。凭借其卓越的动力、出众的外观和“北欧风格”的内饰，这款车疯狂而成功地开拓了中国的旅行车市场。但是你知道吗？国内最早的旅行车不是沃尔沃V60，而是桑塔纳旅行版。这款车以其卓越的空间性能和可拉可带的特点，轻松俘获了一大波消费者的青睐和喜爱。
除此之外，大众还有一款各方面表现都不错的旅行车，就是卫兰。虽然这几年这款车的性能比较平淡，但也曾经备受推崇。花39.28万买个卫兰顶级版值得吗？其表现是否有罪于其价格？
由于是帕萨特B8的旅行版，所以在外观上与帕萨特有很多相似之处。虽然是旅行车，但正面还是采用了大众化家庭风格的设计风格。横幅进气格栅与左侧和右侧的方形灯组集成在一起。这种设计不仅可以给它更好的识别，而且可以在视觉上加宽汽车的前部。遗憾的是，其两款低调车型的远、近光都使用了卤素灯光源，所以夜间驾驶的安全性不是很好。作为旅行车，它的保险杠设计比轿车更野，相对来说比SUV更精致。
4767*1832*1501mm的体型让它侧面看起来极其修长。小的后滑顶棚和车顶上方的行李架大大提高了它的实用性和稳定性。一条从前翼子板贯穿车身，一直延伸到后尾灯的腰线，既能在视觉上拉伸车身，又能给车身增添一些节奏感。在轮胎方面，卫兰采用17英寸和18英寸轮胎，尽管尺寸不同，但可以稳定车身。
在尾部，采用了窄顶宽底的设计手法，还使用了多条铬饰条装饰其尾部，精致感不言而喻。大屁股不仅给它增加了一些性感的魅力，也使它在装载时表现良好。的确，1780L的后备箱容积不是用来装修的，这么大的容积放一张单人床都不是问题，更何况日常收纳。
从内饰部分来说，它的表现并不新鲜。乍一看和迈腾、帕萨特的风格基本一致。但幸运的是，它的材料更实用，用软材料和木纹大面积包裹和装饰汽车的方式不仅大大增强了它的品位感，也给了司机更舒适的触感。中控区为了增强科技感，没有使用太多物理按键，而是把所有操作交给了8.2寸中控面板。
虽然低端车型价格已经到了24.38万，但是面料座椅还是用的，副驾驶电动调节和前排座椅加热功能都没有配备。这样的表现真的不合理。至于中高档车型，标配前排座椅电动调节、座椅加热、座椅记忆和座椅按摩功能。
在动力方面，卫兰使用1.4T和2.0T动力发动机。在变速器方面，低轮廓车型使用7速干式双离合器变速箱，而第二低和中等轮廓车型使用6速湿式双离合器变速箱。至于其顶级车型，它配备了大众标准的7速湿式双离合器变速箱。这三个变速箱都有一个共同的缺点，就是低速换挡的挫败感强。如果这样看它的售价，似乎性能并不乐观，尤其是它的低价车型的性能，真的很难辜负它24.38万元的售价。
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