如果一款入门级的豪华SUV在同档次动力性能上有优势，车身长度甚至比凯迪拉克XT4还要好，起步价比奥迪Q3、宝马X1等竞争产品低2-3万元，那么即使面对BBA对国内市场的半垄断，能否突破，取得辉煌的销售业绩？
答案是肯定的，结合以上优势的入门级豪华SUV“林肯冒险家”确实做到了这一点。作为合资国产化后长安林肯的第一款量产车型，林肯冒险家上市不到一年，累计销量超过1.7万辆，9月和10月月销量超过4000辆。考虑到其在国内市场的品牌影响力略弱于BBA、凯迪拉克、沃尔沃等豪华品牌，这份成绩单已经足够优秀了。
既没有BBA等在中国成立多年的一线奢侈品牌的深远影响，也没有沃尔沃、凯迪拉克等二线奢侈品牌与时俱进的成熟营销渠道和营销策略。林肯，一个以美国总统巴拉克亚伯拉罕林肯命名的汽车品牌，在国内市场一直很尴尬，但销量一直低迷。幸运的是，在积极探索国内市场和消费者偏好的背景后，长安汽车和林肯创造的这款林肯冒险家将成为林肯品牌在中国市场的“翻身”之作。
林肯Adventurers的官方价格区间为24.68万-34.58万元，在官方价格至少25万元起的同级别竞品车型中显得特别“纯粹不做作”。即使目前的终端优惠力度不如奥迪Q3、宝马X1等热卖车型优越，但定价还是很有诚意的，可以在不过度营销的情况下吸引足够的外部关注。当然，对于国内入门级豪华SUV的目标受众来说，起步价略低于BBA不足以让他们心甘情愿地为此买单。真正让消费者有强烈购买欲望的，是超乎预期的强大产品力。
空间性能：均为入门级豪华SUV。你怎么这么“花架子”？
中国人买车就像前苏联制造武器一样。——“大”是不变的追求。但是很多人已经让30万级SUV难以选择。在选择奢侈品牌入门级车型时，我们必须接受紧凑型SUV的空间限制。但即使都是紧凑型SUV，林肯Adventurers的空间性能也表现出中上水平，车身尺寸为4615 * 1887 * 1630mm，车长、车宽不仅远超奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3等大众车型，而且优于同级别以空间大著称的凯迪拉克XT4，有效避免了因空间限制导致的豪华感下降的问题。
动力优势：2.0T最大马力245Ps，同级对手少
官方售价30.38万元的奔驰GLA搭载1.3T发动机，最大功率输出120kW/163 HP，峰值扭矩250Nm；官方定价30.98万元的宝马X1搭载2.0T发动机，最大功率输出141kW/192 HP，峰值扭矩280Nm；官方售价30.28万元的奥迪Q3，搭载2.0T发动机，最大功率输出137kW/186马力，峰值扭矩320 Nm。与上述BBA竞争车型相比，林肯冒险家标配2.0T涡轮增压发动机8AT变速箱，最大功率输出为180千瓦/245马力，峰值扭矩为390牛米。
一组简单的数据对比，展示了林肯这位冒险家在权力上的杰出表现。2.0T发动机8AT变速箱动力组合和稳定性强，纸质数据远远领先于竞争车型。这种动力性能在紧凑型SUV上是惊人的，不可避免的会出现像GLA那样的无力感。
奢侈品是成型的：起步价只有24万，但奢侈品没有丢
这位冒险家的外观设计有点像小林肯飞行员。结合林肯最新设计理念的内饰布局和材质非常优雅。宽大的真皮包和钢琴换挡，12.8英寸中控大屏幕，双色设计，印有林肯标致的中控台上精致的装饰条，以及司机和乘客紧密接触部位独特的红线缝路由设计，尽显豪车本色。
除了膝盖气囊、远程启动、驾驶员座椅电动座椅记忆、汽车空气净化器等更为丰富实用的标准配置外，林肯冒险家深知乘坐舒适性和安静性是对“豪华”二字的最好诠释，其24向座椅调节功能和主动降噪配置充分说明了其在上述两方面的努力。
综上，你对这款起步价24万的入门级豪华SUV兴奋吗？
