威来汽车最近做了很多好事。其一，总部落户合肥，获得了合肥众多“国代”企业的投资。而且，威来汽车最近股价屡创新高。市值已经超过宝马。而且威来最近也没有出现什么纯电动汽车的事故，但是理想汽车的召回和魏玛汽车的自燃，把舆论的负面焦点吸引到了其他品牌身上。可以说，威来汽车是“这里的风景是独一无二的”，所以从销量来说，威来汽车在10月份上交了一份非常不错的答卷。
近日，中国汽车中心公布了10月份纯电动汽车保险名单，保额最能反映一个厂商的真实销量。因为国家强制规定买车后一定要交强险。许多制造商的汽车都存放在4S的商店里，但并不卖给消费者。但是，厂商在统计销量的时候，也在统计销量。其实这并不准确。保额是能直接反映销量的数据。
在10月份中国市场纯电动SUV销售榜单中，威来汽车有三款车上榜，排名都很靠前。可以说是最大的赢家。威来ES6保价车2610辆，威来ES8保价车1434辆，威来EC6保价车836辆。
除了威来车，魏玛车也不错，1345 EX5车。小鹏N01有1279辆，G3有885辆。但上榜的传统汽车厂商并不多，有1046款比亚迪元EV，1023款广汽新能源Aion V，843款吉利几何c。
通过榜单，是否意味着造车的新势力已经完全崛起？
通过这个名单，是否意味着新的电力公司已经完全崛起？其实也不能说这么绝对。虽然榜单上显示有更多拥有新动力的公司在榜单上造车，但也说明纯电动SUV整体销量并不是很高，排名第一的ES6只有2610辆，还没有达到一辆畅销车的标准。在中国市场上，所有销量过万的车，真的都可以算是畅销车。Model 3现在几乎每个月都能达到这个数字。
其次，这个榜单只统计SUV销量，不包括轿车。如果算上纯电动汽车，威来ES6销量不高，因为至少有3款和五菱洪光MINI EV，月销量在1万辆左右。
列表能体现什么？
既然采用这个名单并不意味着新的电力公司已经完全崛起，那么这个名单能反映出什么问题呢？我认为，从这个列表中，我们至少可以看到以下几点。首先，消费者购买纯电动SUV的预算在增加，威来ES6和ES8的价格也不便宜。ES6官方售价35.8万~ 52.6万元，其实说明价格并不是影响消费者购买纯电动SUV的最重要因素。
其次，从这个榜单可以看出，传统汽车厂商似乎不擅长制造纯电动SUV，只有比亚迪元EV、几何C等少数车型上榜。而且不是高端车型。比亚迪虽然有唐EV这样的中大型豪华纯电动SUV，但不在榜单上。这说明传统汽车厂商落后于新动力公司，至少在纯电动SUV市场，需要继续加油。
最后，我觉得这个榜单最有价值的部分是，消费者对于纯电动汽车的购买能力与传统燃油汽车有很大的不同。传统燃油车销量最高10万元，纯电动SUV销量最好30万元以上。所以我觉得传统汽车厂商也应该重点发展高端车型。不然这个大市场就被新的电力公司抢走了。
