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斯巴鲁森林人(参数图)(参数|查询)作为这一级别为数不多的进口SUV，其历史充满传奇色彩。如今横置发动机和全时四驱的黄金组合，都继承了当年的优秀赛道基因。与新福雷斯特的出现不谋而合，让我们回顾一下这款SUV从诞生到现在的发展历程。
从1995年到1997年，为了应对上世纪90年代日本日益加剧的跨境风，斯巴鲁推出了基于Impreza的概念车STREEGA，缩短了轴距，相应增加了离地间隙，并配备了全时四驱系统。
1996年，斯巴鲁制造了两辆名为“福雷斯特”的赛车，并将它们送去参加休曼奖杯24小时耐力赛。出乎意料的是，这辆车在比赛当天以180.082公里/小时的平均速度创下了新纪录。至此，斯巴鲁决定正式量产这款性能卓越的产品，直接取名“福雷斯特”，也就是今天的福雷斯特。
一开始，福雷斯特并没有完全定位为SUV，所以看起来更像是一辆底盘抬高的掀背车，车身尺寸4450mm1735mm1650mm，前宽后平，倒梯形中心网，方形大灯，看起来很有规律，在车流中并不突出。
内饰和外观一样适中，所有设计都很实用。在动力系统上，第一代车型采用EJ20系列2.0L和EJ25系列2.5L水平对置发动机。2.0L发动机最大输出功率100kW(135 HP)，峰值扭矩180Nm2.5L发动机最大功率123kW(165 HP)，峰值扭矩220Nm。
在2002年的芝加哥车展上，斯巴鲁带来了第二代福雷斯特。正是从第二代开始，福雷斯特才成为真正的SUV。从这一代，我们可以在国内市场看到。斯巴鲁为减轻这一代车辆的重量付出了巨大的努力，不仅使用了铝合金制成的发动机罩，还采用了各种巧妙的方法来减轻车身重量，比如冲压横梁，以提高车辆的操控性。
2007年12月，斯巴鲁率先在日本推出第三代福雷斯特，然后在2008年底特律车展上正式将这一代车型引入北美市场。第三代Forester是在当时的Impreza第三代平台基础上开发的，斯巴鲁在城市SUV中精确定位。这一
代森林人在外观设计风格上变得更加犀利与动感，车头底部的大面积护板则为其增添了几分野性。
2013年，斯巴鲁推出了第四代森林人，第四代车型沿用了当时翼豹、斯巴鲁XV(参数|询价)等车型的家族式前脸，车头锋利的线条与黑色中网配合造型犀利的大灯，使其更加年轻运动，更容易赢得年轻消费者的青睐。
如今在售的第五代森林人诞生于2018年，外观设计上相较之前的车型更加现代化，细节之处的处理也更加精致。所搭载的2.0L自然吸气发动机提供了112kW（150马力）的最大功率以及194Nm的峰值扭矩，配合电动机带来的9.7kW（13马力）以及63Nm的额外动力，综合实力已经超出了传统意义上的2.0L直列四缸自然吸气发动机。
第五代森林人整体内饰风格并不像前几代车型那么平庸，大量软质皮革材料的运用提升了车内的豪华感。对称式的中控和上下双屏的布置，既有对经典的传承，也有科技层面的创新。
编辑点评：从出身赛车世家，历经从跨界车到SUV的蜕变，这25年间，森林人凭借颇具特色的水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统在众多SUV中独树一帜，并随着时代的发展，在设计层面也有着更加符合消费者需求的改变。如今新款森林人发布在即，它还能带给我们哪些惊喜？不禁令我们倍感期待。
