近日，“特斯拉上海工厂明年产能将扩大至55万辆”的消息引发了新能源汽车市场的地震。
据多家媒体报道，特斯拉计划2021年在上海吉工厂生产55万辆汽车，其中包括30万辆Model 3汽车和25万辆Model Y汽车。
目前，特斯拉的产能增长非常快。今年前9个月，上海工厂共生产8.5万辆Model3然而，二期工厂预计将于今年年底投产，届时上海工厂的年生产能力可达50万辆。
根据最新数据，特斯拉10月份在中国售出12143辆，肖鹏10月份交付3040辆，同比增长229%，威来10月份交付5055辆，同比增长100.1%，首次超过5000辆。Ideal ONE月份交付3692辆，连续三个月创下月度交付新纪录。
可以看出特斯拉的月销量基本等于国内三家新车厂商的总和。目前我们的实力差距很大。
特斯拉财务报告显示，上海工厂Model3生产线的生产成本(单位产能资金支出)比美国工厂降低了近65%，这是国产Model 3能够持续降价的原因，也是未来进一步降价的基础。
也许威来汽车认为品牌用户群略高于特斯拉，但实际上降价并没有让大家觉得特斯拉是在降价，反而大大提高了特斯拉产品的竞争力。
当特斯拉的产能大幅提升时，意味着生产成本被进一步稀释。据媒体不完全统计，自几款特斯拉车型进入中国以来，中国市场的价格调整已经逼近60倍。以国产Model 3标准续航时间升级版为例。自推出以来，这个版本的价格已经下降了近8万元。目前补贴后价格调整为24.99万元。因此，无论是普通消费者还是汽车行业人士，都相信特斯拉会继续降价。
特斯拉疯狂抢占市场，谁的影响力最大？当然是威来、理想、小鹏等新车的实力。从趋势来看，特斯拉车型肯定会持续降价以增加份额，打压竞争产品。
特斯拉的产能有了很大提高，一方面有出口需求，另一方面会继续抢占国内市场。新成立的汽车厂商会如何应对？我们拭目以待。
