国务院办公厅近日发布《新能源汽车产业发展规划（20212035年）》，无疑是纲领性文件。它的核心作用在于为新能源中长期发展指明了核心方针。
文件和征求意见稿有很多改动，都是很好的精简和明确的政策方针，改动值得研究分析。从新四变新三，删除分享。无论是技术路线、产品形式还是商业模式，《规划》的措辞和细则的调整，都显示出专注于做大事的优势。政府将发挥更好的引导和监管作用，对行业目标持现实态度，加强基础体系的合作、自主和实力。所以我们判断中国的新能源汽车不会像中国的手机那样强大，但是产业链不可控，华为还处于艰难的被动局面。中国应该成为新能源汽车产业的强国，让新能源汽车引领中国的创造走向世界。
那么新能源产业规划的目的是什么呢？显然是为了让新能源汽车进入千家万户，三四线城市的消费者更喜欢那些产品？接下来，我给你推荐一下。
五菱MINIev
对于五菱尼米耶夫，边肖真的没什么好介绍的，就说一句：真便宜！29800箱！然而，边肖仍然建议一句话，尽量不要选择最低匹配的模式。在边肖的原因就不多说了，直接看车就好。
吉果季峻GC 2:
车身长、宽、高分别为：3310/1675/1535，轴距达到2.1米；配备永磁同步电机，最大功率55 kWh，最大扭矩170扭米，容量36.2度。工信部电池续航368公里，最长450公里。采用RAS运动型底盘，整个系统配有驾驶员/副驾驶安全气囊、胎压监测、ABS EBD等主动安全配置。并配备了夜间大屏幕、蓝牙手机、手机互联等科技感十足的多媒体配置，以及日间行车灯。这是目前国内两款同类型产品中续航里程最长的。
虽然比亚迪F0的时代已经过去，但它的接班人“比亚迪e1”依然活跃在城市的大街小巷。从外观上看，它的外观几乎和F0一样，经典的圆形大灯变得更加精致。再加上车身小巧，整车看起来更加精致小巧。内饰设计也很简单，配备了悬浮式中央控制面板和全液晶仪表盘，还是有点技术含量的。汽车续航里程305km，价格相对实惠，可以满足接送孩子的日常需求。
简单介绍了以上三款车型后，边肖个人认为，从安全性、配置、续航里程等方面来看，边肖相对更倾向于郭志军GC2。虽然是新品牌，但有央企背书；我想知道你更喜欢上面的哪种车？欢迎在评论区留言。
