【太平洋汽车网新车频道】11月11日，宝马正式发布iNEXT生产版《iX》。新车位于一辆大中型SUV中，是全新纯电动平台打造的第一款车型。功率基于第五代eDrive技术，最大可产生370kW(500PS)的功率，达到600km以上的纯电寿命。此外，新车将于2021年下半年在宝马丁戈芬工厂生产，然后于2021年底上市。
外观：
宝马表示，iX的设计是由内而外的，旨在为驾驶员和乘客提供高品质的生活体验，其简约的设计展现了全新的出行方式。
在外观上，新车融入了宝马强大的设计技巧和品牌形象特征，面向未来的设计将新能源元素与大规模生产相结合。虽然巨大的“双肾”中格栅不再敞开，但它仍然通过覆盖不规则的钻石元素创造出最经典的外观，同时，它还在中格栅内部集成了智能驾驶辅助系统所需的雷达传感器。据该负责人介绍，为了保证在使用安装在肾形栅格后面的雷达传感器时最大的精度，栅格制作采用纳米真空镀膜工艺，利用激光技术在高真空下烧结等离子体，产生双色和可见的3D效果。
两侧的标准矩阵LED大灯似乎总觉得少了点什么，但新款双条日间行车灯似乎比“天使眼”更有味道；新灯组还支持“隐藏模式”，其模块只有打开大灯才能看到，每个大灯单元还集成了一个固定装置，可以共同产生近光和远光。此外，新车还可以配备最新一代的BMWLaserlight(激光大灯)，新的选择性光束矩阵功能在有效避免过度照明的同时增加了视觉范围。
侧面，短前/长车身的比例让这款宝马告别了燃油车，迎来了新能源时代更合理的布局；简约的腰线，隐藏的门把手，蓝色的装饰条，全新的悬浮D柱设计，宽大的轮眉，告诉你这是一辆全新的宝马。具体来说，新车还在前后外壳、侧裙板、车外后视镜等处配备了更高效的空气动力学套件。这样整车的抗风系数只有0.25。值得一提的是，铝车架首次引入碳纤维，既能保证整车的结构强度，又能进一步减轻整车质量。
这是无框车门首次出现在大中型宝马SUV上，这种设计不仅外观更加光滑，而且与高光黑色装饰的B柱形成鲜明对比。
此外，iX上的后视镜采用创新设计，有助于降低风噪，优化空气动力学和全方位视觉；后视镜底座固定在侧窗玻璃框的下沿，无需使用侧窗玻璃前部的经典镜三角；镜子细长的几何形状和精确定位的空气唇增强了气动声学效果。
在车身尺寸上，虽然具体数字还没有公布，但官方表示iX的长宽堪比X5，高度和X6差不多，但超大轮毂会让你想起X7。谈到车轮，新车标配20英寸轻合金车轮，采用空气动力学优化设计。大部分封闭面有效减少车轮周围的空气湍流，重量减轻15%左右。同时，21英寸和22英寸低风阻车轮可选。
来到尾部，现代极简设计产生了富有表现力的外观，特别突出了iX的宽体；极简设计带来少量的连接点和特色线条，散发出精致的气息；大灯对应的狭长LED尾灯也很惊艳，外形像侧翼，灯腔内的立体设计使其极具辨识度。此外，倒车灯和后雾灯与反射器一起位于后裙板的蓝色装饰中，在尾门开口外的边缘提供辅助照明单元，以确保当尾门打开时，相关的照明信号仍然可见。
内部：
进入车内，宝马iX很好的诠释了如何将奢华与现代结合起来。纤薄的中控台展现出前所未有的现代宽敞感，再用蓝灰色Sensatec材质包裹，搭配大量几何金色金属饰品。点缀给用户带来新的体验；六角形方向盘似乎进一步打破常规。功率：
动力方面，宝马iX搭载第五代eDrive电驱动技术，采用前后双电机总成，其中最大功率达到370kW(500PS)，0-100km/h的加速可小于5s；配套的电池组将超过100 kwh，根据EPA的FTP-75测试程序，在WLTP标准下可以达到600km以上的纯电寿命。
在充电系统上，新车支持200千瓦DC快速充电，可在40分钟内充电10%至80%，或在10分钟内获得120公里的续航里程。此外，新车还提供11kW的标准交流充电，从0%到100%充电不到11小时。
值得一提的是，iX安装的电池是长期资源循环的一部分，可以达到极高的回收率，可以回收用于未来生产电池单体和整个高压电池。
(正文：太平洋汽车网熊瑞峰)
