随着第八代高尔夫价格的公布，原本属于小众的两厢市场竞争更加激烈。两厢福克斯、思域两厢和德、日、美八代高尔夫同台竞技，哪个更值得购买？
设计：思域最激进，高尔夫8科技
新一代高尔夫的外观设计更年轻，更时尚。通透的LED条的加入，让Golf 8看起来更科技。平面设计的正面具有更好的水平视觉宽度，使汽车的整个前部看起来更低。R-Line车型的车轮和后视镜涂黑，中网和侧挡泥板加了“R”标志，更具战斗性。
与高尔夫8不同，思域注重战斗氛围的营造。思域掀背车与本田家族的信仰车型——Type-R非常相似，四周是点缀着黑色装饰条的运动，中间是夸张的扩散器造型，尾部是有设计感的扰流板，这些都是年轻人无法抗拒的。可以说思域两厢是20万以内运动氛围最强的车。
与前两款相比，两厢福克斯虽然是主打运动，但LED大灯的设计让福克斯的前脸更加可爱精致。ST Line版有更多的运动外壳和18寸花瓣形车轮，搭配红色制动卡钳，有一定的运动气息。
内饰风格：缺乏运动氛围
高尔夫8内部所做的改动堪称“革命性”水平。双屏电子屏障的设计带来了良好的科技感，按钮几乎都采用了触控设计。消费者所追求的运动氛围，只能靠座椅上的“R”绣和中控、门板上的仿碳纤维装饰板来营造。所以Golf 8的内部以“数码”为主。
思域两厢的内饰设计与轿车版一致。因为全黑的内饰配色，人们真的很难将其与“运动”联系起来。而手动挡车型的金属球形保险杠则省去了一些弊端。
福克斯的内部也是黑暗的，旋钮移动。除了三辐方向盘握感好，没有更多的运动感。
动力表现：高尔夫8潜力大，手动思域开起来更好玩。高尔夫8搭载上一代的1.2T和1.4T发动机，搭配7DCT变速箱，扭矩参数略胜一筹，1.4T车型的零加速性能依然是最快的，达到8.6s；思域两厢配备本田1.5T地球梦发动机，配套CVT变速箱和6MT变速箱。官方公布的加速时间是9s；1.5T EcoBoost发动机的福克斯在参数上接近两厢思域，零百加速也是9s。
官方数据显示，三款车的动力参数和实际性能相近，但驾驶体验和使用成本存在差异。比如高尔夫8需要加95号汽油。相比于以“粗粮”为生的思域和福克斯，使用成本相对较高，而高尔夫8又没有手动挡车型，难免让一小部分追求驾驶乐趣的消费者失望。
从实际体验来看，新一代高尔夫8底盘调整舒适，双离合变速箱在低速跟车时会有点侵略性，低速方向盘的转向手感有很强的电子味，没有明显的扶正瞬间。好在这款1.4T发动机潜力很大，刷完原厂状态的一阶程序会带来更好的加速体验。
相反，思域两厢推出了高调的手动变速器模式，以迎合少数消费者。从实际驾驶体验来看，思域手动挡行程短，换挡过程清晰流畅，短车身跟踪性能好。缺点是离合器找不到明显的接头，悬挂硬。
福克斯有自吸，手动，AT变速箱就不用说了，但是三缸机都引起了很多消费者的抵制。从实际驾驶体验来看，新一代福克斯的加速体验不如其他两款车，但悬架调整非常出色，在传达一定的路感的同时保证了乘坐舒适性。
价格：福克斯和思域性价比最高
相比两厢思域和福克斯，高尔夫8(12.98-16.58万)的指导价低于两厢思域(14.39-16.69万)，高于两厢福克斯(10.88-15.08万)，整体价格不高。
按照目前的终端售价，Golf 8的起步价比两厢思域终端低100元，比两厢福克斯的入门级机型高4.4万，但这只是1.2T机型的价格，其1.4T机型的入门级价格接近两厢思域的最高价。这样一来，Golf 8主要销售模式的价格还是偏高的。
从配置上看，选择指导价15万左右的机型进行对比。在驾驶辅助配置上，福克斯的胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、自动防眩光后视镜、主动刹车系统更多，更安全；在舒适性配置方面，有很多配置，比如全景天窗、主驱动电动调节等。年轻人喜欢的车联网功能并不是没有，它的终端价格最低，所以性价比最高。
再看思域和高尔夫，思域终端打折后比高尔夫8便宜了近12000元，又多了两种配置，即换挡拨片和LED雾灯，所以思域的性价比比高尔夫8高。
大胆预测高尔夫8想和两厢思域正面竞争，后期肯定会给更大的现金折扣。
购买建议：追求驾驶乐趣和运动氛围的消费者，建议选择两厢思域；如果介意手动挡和CVT变速箱，可以考虑买高尔夫8，但不建议短期内起步；预算有限，不介意三缸机的消费者可以考虑福克斯。毕竟终端报价足够吸引人。
