以下文章来自十一辆车和作者十一辆车
铁西区文|李
如果有厂商能把发布会变成系列，那一定是宝马。宝马纯电动SUV IX(InExt概念车的最终生产车型)昨晚在全球发布。前几天收到调度员的邀请函，看到日程是9号10号上午7点放纪录片，11号晚上9点开始发布会。
我吓坏了，赶紧问：‘我要看两天纪录片，而不是去那里看三天，对吧？’
调度员说：‘不用，不用一天都去，开个网上发布会，看完稿子就行了。’
……
最近看了几个网络发布会，发现一个现象：重头戏不再是发布会本身，而是发布会前的宣传短片。比如在iX的全球首播中，真实会议的内容只有十分钟，重要的开发设计内容都在《iNEXT发现之旅》纪录片的前六集，总共持续了半个小时左右。
这确实是一种更高效的方式。本来是网上发布会，短片当然比领导现场看提词器看蹩脚文案强多了。还省钱。反正是线上会议。租一个工作室比租一个大场地便宜得多。其实回想起来，你会发现以前大型场馆的网络会议都是在几个月前，疫情开始的时候，可能场馆已经租出去了，没有办法归还，根本没有必要。
这部iX上映前的宣传短片，也就是《iNEXT发现之旅》的六集，非常有趣，充满了周星驰式的后现代主义结构。比如这张图：
摄影灯光录音都在画面里，就像在屏幕前告诉你：‘这只是一场秀，别太当真。’
这样的自嘲式幽默自始至终，每部纪录片的开场(大概三到五分钟)都是传统汽车广告和宣传片的惯常套路，比如：这是工业和技术的完美结合，诞生于全球汽车工业的心脏地带，百年的历史赋予了它深沉而纯粹的重量感，巴伐利亚的设计师和工程师们要打造一辆blablabla…….
但紧接着，纪录片背景音里的演员们会马上停下来，表达“拉倒”、“别矫情”之类的感情，加上一个笑话，把强行抬高的气氛带回到现实。
时不时这种玩世不恭的态度会带来一些非常深刻的思考。
有时候是关于自动驾驶的：宝马员工一想到自动驾驶，就说‘你可以和前排的Skype开会……’背景音机智地意识到了问题，说‘好像自动驾驶可以让人做更多的工作，甚至在上班之前，但是我们希望以后人根本不需要工作。’
有时候是关于AI的：跟着上面的题目，背景音说，‘也许让机器接管一切也没那么糟糕。有什么问题？不是《黑客帝国》吧，”画面转了之后，宝马的AI清洁工出现在画面上，一边工作一边说：‘我放弃了一份有前途的工作，现在我为人类扫地，去你妈的。’
于是我开始想象EV iX会是什么样的。我们都看到了，传统的汽车公司总是像一个从不吃老东西的老人，把‘我走过的桥比你走过的多’当成口头禅；而特斯拉就像一个熊海子，什么都不管，时不时对公众做一些极其不负责任的事情。宝马iX会是完全不同的产品吗？会不会是一款玩世不恭、攻击性强、有创意的完全不同的产品？
至少在发布会开幕时的六个宣传视频中，其幽默感足以让人产生这样的期待。
可惜这种幽默感并没有持续到最后。正式开始的时候，发布会变回了那些车会最常见的样子：主持人说宝马很厉害，然后宝马领导出来说宝马很厉害，然后另一个领导出来说这车有多重要，会让宝马更厉害，然后另一个领导出来说这车很厉害。
考虑到每次车会都是这样，我也不忍心说宝马不好。至少ta们有精彩的宣传视频。
再说主角iX，明年量产。看起来是这样的：
性能参数足够耀眼。WLTP标准(比NEDC更严格)续航里程600多公里，从零加速到100公里不到5秒。这两个数字足够有说服力，尤其是前者。
这也是一辆漂亮的车。个人喜欢新放大的双肾正面，轮子很棒。如果一定要找毛病，看起来像燃油车，其实和燃油车没什么区别。
现在EV最大的特点就是没有嘴，这是由Model3和EV特有的身份标签形成的。但是我们也知道，嘴巴——，也就是进气格栅——，有时候等于油罐车的整个脸，所以我们会说宝马是‘肾形正面’，奥迪是六边形正面，所以不要说你的嘴巴等于‘不要脸’，这需要很大的决心。
既然离不开嘴，怎么表达自己的EV身份？宝马采用了最好的方式，用蓝色的装饰线条来装饰。之前的i3和i8也是这样。事实上，由于传统汽车公司的电动汽车有嘴，所以助教在车身上做一些蓝色来显示电动汽车的身份已经成为一种常见的手段。BBA正在这样做，宝马正在增加蓝色装饰线条；奔驰EQC是蓝色轮毂，默认内饰大气灯带；奥迪直接将e-tron主色定位为蓝色。
在非主色iX的车身上，蓝色点缀较少
我们也可以看到宝马和特斯拉在内饰上的区别，主要体现在智能方面，比如触摸屏。
宝马iX的仪表和中控也大大减少了物理按键，改成了大触摸屏，集仪表和中控于一体，而且是弧形屏幕设计，视觉效果更炫。从另一个角度仔细观察，会发现iX的触摸屏并不像新车公司那样和仪表盘集成在一起，而是通过一个支架安装在仪表盘上，有些疏离。
而且iX固执的保留了iDrive系统，很有姿态导向，也做了很棒的优化，旋钮也有触摸功能。
与智能相比，iX内饰要高级得多。比如iDrive旋钮，水晶质感，DIA多曲面切割，豪华到流鼻血；iDrive旋钮下的装饰板也超级高端美观；比如中控台和座椅使用的麂皮材质也是顶级低调奢侈品(疑似Alcantara，目前不确定)；包华魏健可以安装在汽车音响上，哈曼卡顿仍然是标准配置。
宝马iX就是这样一款不完整的车，不完整的幽默，不完整的EV特性，不完整的智能特性，不完整的高级。但这不能说是批评，因为事实是iX确实很有幽默感，很聪明，很先进，作为EV的表现也很优秀，但还不够透彻。
更何况iX在很多隐藏的细节上做的更多。例如，电池和电池组的生产使用100%的可再生能源。很大程度上，这是EV最纯粹的态度。
