现在国产车的龙头是吉利还是奇瑞？除了自主研发能力，奇瑞几乎在所有方面的表现都落后于吉利，说明只有自主研发能力是不够的，只有将研发能力转化为销量，汽车企业才能实现正循环。目前，吉利汽车是发展势头最好的自主汽车品牌之一。
销量和营收方面，2019年吉利汽车销量136.2万辆，市场份额增长至6.5%。吉利、柯灵和几何的发展频率相同。2019年，吉利出口量达到5.8万辆，同比增长109%。2019年总收入达到974亿元，净利润达到82.6亿元。
相比之下，奇瑞2019年的累计销量为74.5万辆。收入方面，奇瑞没有给出数据，但是奇瑞汽车2019年上半年亏损13.74亿元，所以奇瑞2019年净利润应该也是负数。奇瑞截至2019年6月30日，奇瑞控股和奇瑞汽车的负债分别为685.08亿元和622.94亿元，资产负债率为75.77%。
从高端探索来看，10万元人民币以上的吉利汽车车型销量占比超过39%，7年内增长10倍。柯灵品牌在2019年售出12.8066万辆，累计销量迄今已超过30万辆，成为中国高端汽车品牌中销量超过30万辆的最快品牌。这也证明吉利汽车的高端探索取得了初步成功。奇瑞是最早，也可能是尝试过最多的探索高端独立汽车公司的方式，但都失败了。奇瑞寄予厚望的EXEED Star Road 2019年仅售出1.43万辆，且不说与柯灵相比，即便与自己每年销售5万辆的目标相比，也是渐行渐远。
从技术实力来看，无论吉利的技术是来自自主研发还是技术转让，只要能带来销量转型，都是有意义的。只有孩子会指着对方说，你作弊，你的技术不是自主开发的。目前，吉利拥有1.5T发动机、1.8T发动机、2.0T发动机、1.5T轻型混合动力系统、1.5T强混合动力系统、双离合器变速箱、AT变速箱、CMA和BMA架构等技术。整体技术实力在自主品牌中首屈一指。在一些人还在争论吉利能否使用沃尔沃的技术的时候，吉利的一些车型已经使用了沃尔沃的DRIVE-E发动机，与沃尔沃共同搭建了CMA平台。接下来吉利将用SPA平台推出新车。争论没有意义，销量才是根本。
从其车型的产品实力来看，吉利新推出的新车，如星锐、郝跃、星月、柯灵03、柯灵05、柯灵06等。已经显示出很强的产品实力。相比之下，奇瑞的车型在动力和燃油经济性方面表现良好，但在其他方面表现不佳。
从营销实力来看，吉利考虑过营销阶段，是前几年最美的系列，刷新了近两年的新北纪录，然后进入WTCR竞争，还是在产品开发阶段考虑过营销阶段，表现在车型普遍有值得纪念的爆点。
所以吉利在销量、营收、产品布局、高端探索、技术储备等方面一直遥遥领先于奇瑞汽车。目前，吉利已经牢牢成为自己汽车品牌的第一梯队。希望吉利能再接再厉，加强自主研发能力，帮助中国自主品牌真正走向世界。
