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如何衡量一辆车的好坏，每个人都有自己的标准和方法。但是如何衡量一个品牌的好坏，相信大家都会有一个共识，就是看销量。自古以来，中国就有一句话，英雄以业绩为评判标准。作为世界上最大的汽车市场，媒体和消费者都将对每个品牌在年底的最终销量产生浓厚的兴趣。但是，如果要说今年的车企给人最大的惊喜，那一定是东风日产。
据统计，东风日产10月份累计销量11.6万辆，同比增长7.4%，创下历史上10月份最佳销售记录，连续7个月实现同比正增长。它也是日本唯一一家10月份销量超过10万辆的合资汽车公司，这与2020年略显黯淡的中国汽车市场形成了鲜明对比。东风日产在逆势成长方面的成绩无疑是优秀的。即便如此，还是有人认为只看Sylphy车，但真的是这样吗？今天和车叔叔一起看看。
用结果回报每个用户的信任
说起东风日产，相信很多人对它的第一印象就是Sylphy。最新10月份数据显示，Sylphy销量再次突破5万台，达到5.46万台，同比增长28.3%。从目前的势头来看，赢得2020年国产车市场年度销售冠军是没有悬念的。
除了Sylphy，两大SUV车型琦君和小珂同样抢眼，分别有16200辆和18500辆。虽然更换已经很久没有完成，但琦君和小珂在国内SUV市场依然坚挺，是SUV月销量排名前十的常客。
同时，2021年天竺10月份收获码头10548个，同比增长4.1%；2021 Trent月份销量6706辆，较上月增长7.5%；2021年金科，1-10月累计终端销售24599台；楼兰1-10月累计终端销量13015辆；硬核越野车10月份售出1836辆。在不同车型上都有不错的市场表现，说明东风日产的成功不仅仅是靠Sylphy，从侧面也显示了东风日产强大的用户基础。
用技术向每一个用户展示实力
日产给人最大的印象是领先于同水平的乘坐舒适性，但如果你真的认为仅凭这个卖点就能达到这样的销量，那就大错特错了。在这样一个竞争激烈的汽车市场，没有真正的努力，你是无法吸引消费者的注意力的。其中，发动机作为汽车的核心部件之一，已经成为各大汽车企业展示R&D实力和技术的最佳方式。
我们来看看这个1.6L自然吸气发动机，代号HE16DE，组装在全新的Sylphy上。它集成了镜缸孔喷射、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制、TCV扰流板控制阀和EGR冷却循环再燃系统等多项先进技术，不仅实现了比混合动力汽车更低的油耗性能(100 km综合工况下油耗4.9L)，还降低了发动机尾气排放，符合严格的国家六B排放标准。
我们来看看这个2.0TVC-Turbo涡轮增压发动机，代号MR20TTD，组装在全新的天籁上。它是世界上第一台批量生产的可变压缩比发动机。采用新的多链路结构，压缩比可以从8:1动态调整到1433601。它可以在低负载条件下获得高压缩比以提高燃油经济性，在高负载条件下降低压缩比以获得足够的功率输出。与同级别的竞争车型相比，其表现只能用强硬来形容。
最后，在新能源领域，e-Power作为一项不逊于丰田和本田的混合动力技术，今年可能会逐步实现从小轿车到中高端车型的普及。全新的新能源概念车AriyaEV也展示了日产在高端、智能、电气化方面的愿景和规划。与其他两个日本品牌相比，日产已经领先了。
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汽车“新四化”的提出，使电气化、智能化的发展趋势更加清晰。在这个转型过程中，无论是传统的大厂，还是造车的生力军，都有越来越多的‘堆料’用于技术配置。从自动驾驶到声控，新产品的技术卖点几乎无所不包，无所不能。但是，其实是一个‘异世界’，只是东风日产给人的使用感觉不一样。
在智能互联方面，NISSANConnect Super Zhilian系统6节59功能，是日本品牌中最全面的车载联网系统，在远程控制、语音控制、车辆服务三大功能板块成为车载联网系统的标杆。
在智能驾驶方面，NISSANi-SAFETY智能主动安全系统已经完全覆盖了东风日产销售的所有主要车型。该系统集成了预碰撞智能制动、车道偏离报警、车道变换盲区报警、运动物体/行人检测报警、倒车侧报警、智能疲劳驾驶报警、AVM全景智能监控图像和油门纠错等8项智能安全技术。它可以实时智能监控驾驶现场，及时报警，避免安全事故的发生。
东风日产凭借更智能的配置，在提高和增强驾驶便利性和安全性方面领先于所有汽车公司。
车叔叔总结道
不积步数千里，不能造江海。除了用户的支持和信任，也离不开自己的努力才能取得如此优异的成绩。17年来，东风日产赢得了1200万用户的认可。现在已经进入了更智能的时代，达到了1200万的第二速度。相信会更快，总有一天会实现人、车、生活的美好愿景。
