过去的“金九银十”，国内汽车市场迎来了新一轮的增长，尤其是豪华车市场。根据该协会的数据，9月份豪车零售额同比增长33%，连续几个月实现两位数增长。
在这种情况下，10月份豪车市场继续繁荣，主流豪车品牌集体大涨。尤其是二线豪华品牌，增速明显，包括凯迪拉克、林肯等品牌，都实现了年度最大增速。
连续6个月实现双增长
林肯开启中国新篇章
10月，林肯售出7300辆，同比增长103%。虽然销量不大，但林肯发展势头良好，销量增长强劲。
具体来说，全新林肯Adventurers月销量突破4300台。自3月份上市以来，冒险者以其良好的产品实力和性价比吸引了消费者的极大关注。以豪华品质和2.0T 8AT为标配的50款动力组合，较同档次车型有优势，连续六个月创下自行车月销量记录，终端市场成交价格也非常稳定。
另一个“明星产品”，飞行者，自上市以来，每月销量稳定在1000台以上，自7月份以来，累计销量为4500台。这款车是林肯旗下的大中型SUV，7月8日正式上线。凭借标准进口3.0升V6双涡轮发动机和10速自动变速器，超验公差的NVH安静私人驾驶舱，专为中国精英打造的SYNC智能互联，独特大气的两排“机长座椅”和100种豪华配置，飞行员为追求优雅舒适生活方式的中国消费者呈现出不同风格的美国奢华。
值得一提的是，自从冒险家和飞行员在中国制造了自己的产品后，林肯在中国的销量达到了历史新高，并连续六个月实现了同比/环比的双增长。
除了产品的助推之外，还离不开林肯品牌努力构建和完善其产品、制造、服务和营销体系，为品牌的向上飞跃积累能量。
今年上半年，面对汽车市场疫情向下叠加的双重考验，林肯凭借提前布局的远见卓识，化危机为机遇。不仅在汉化第一年就表现出惊人的“中国速度”，而且在四个月内连续推出两款国产车型。林肯的本土化以强劲的势头“开门”，真正“月月有新车”，成功推出了汽车系列MONO限量版、navigator长轴版、MONO限量版、navigator 2.7T荣誉
一系列的进步是林肯品牌从去年开始对“四个坚持”的坚持和不断完善的最好注脚。林肯坚持美国奢侈品牌的营销特色，“林肯方式”的体验风格，价值营销的销售管理，中国“智慧”创造的品质完美。有了不变的“四个坚持”，林肯应该适应瞬息万变的市场环境。未来，林肯品牌将继续深化中国市场，努力为中国客户提供优质的产品和服务。
第三款国产车型即将到达战场
为林肯品牌不断深化的本地化布局增添信心
在本土化之前，林肯品牌一直处于良好的地位，销量不温不火。如今，随着本地化的到来，似乎越来越多的人找到了一种感觉，这种感觉可以从销售业绩上解释一切。俗话说，趁热打铁，林肯第三款国产车型已经上路了。
据林肯品牌官方消息，第三款国产林肯车型将在即将到来的广州车展上正式亮相。事实上，长安林肯导航仪早在今年5月就完成了新车的申报，所以可以进一步证实官方所说的第三款进口国产车型是林肯导航仪。
根据之前的申报信息，国内航海家外观沿用进口机型的设计，但部分细节会有所调整。例如
虽然内饰没有透露，但是从前两款国产车型的内饰来看，国产导航仪的内饰也会有一些变化。虽然进口导航仪内部的每一个细节都体现出奢华的质感，但在科技上还是比较薄弱的，所以国产导航仪要在科技上升级。
动力方面，国内航海家将配备2.0T四缸和2.7T六缸涡轮增压发动机，最大功率分别为182kW和239kW，传动方面，将搭配8速自动手动变速器。
得益于美系车庞大的体格，导航仪在国产化后不需要像其他进口车型一样加长。领航员的进口版尺寸为4849/1934/1693mm，轴距为2850 mm，这个尺寸也能在同级别的竞争产品中占据竞争优势，比德国ABB型号Q5L、GLC、X3都要大。
国产化后，国内航海家价格将进一步下调。参照纯进口2.0T导航仪指导下的388.88-499，900元的价格区间，即使是纯进口的价格也和国产ABB Q5L、GLC、X3型号差不多，而国产导航仪价格大概会下降3-5万。理论上比同档次的ABB车型更有竞争力。
马跃：
相比已经完成汉化的凯迪拉克、沃尔沃等奢侈品牌，林肯的汉化相对较晚，导致用户群、口碑、知名度相对不足。但根据本土化第一年产品和策略的持续销售增长，随着本土化的不断深入和对自身品牌战略的坚持，林肯的品牌势必会在规模上扩张，并会进一步缩小与凯迪拉克、沃尔沃等奢侈品牌的差距。
