导语：政策公布前后只有三天
作者/吴小伟
编辑/艾
“政策真的假的吗？”2020年11月初，“五心守护行动”在这几天迅速展开。这是东风标致上海卢氏4S店总经理刘东最常问的问题，让他感觉热度上升，发现政策有效。它正在重新获得顾客对品牌的信任。“车集团也反馈说，400专项总经理投诉热线确实有效，大家都觉得很有诚意。”
改进总是出人意料的，而且因为决战从来没有这么厉害过，巨大的文化节谁也忘不了。
2020年10月24日，来自供应商、经销商、媒体、客户的5000人齐聚武汉，参加神龙公司文化节。这家沉寂已久的老牌合资汽车公司发出了强烈的声音，刷新了“元”计划，重新启动，其中“五心守护行动”是发动重建客户信任之战的核心。
去现场的刘东感叹自己从来没有见过这样的场面，直言自己从来没有这么感染过，但同时压力也落在了他和他身后的东风标致身上。
东风标致作为主力，深知神龙汽车做好了复苏会加快。它必须争分夺秒，义不容辞地在这场反击中勇敢冲锋，重塑客户价值，唤起市场对东风标致的信任，顺势赢得市场和客户的投票。
刚刚抽离喧嚣，如何坚定实施“五心镇守行动”成了一个巨大的挑战：终端是前沿战场，最能体现实施是否到位。从制造商到市场，从媒体到车主，他们都把目光投向了终端，把目光投向了东风标致4S店的沙滩位置。
作为首批加盟东风标致的80家4S店之一，也是东风标致经销商白金金狮奖获得者的代表店之一。东风标致上海卢氏4S店是如何在这场战役中领先的？年轻的刘东如何与同事展开这场客户价值重塑战，赢得客户的信任，带动销售业绩？
从某种意义上说，这也决定了东风标致如何充电。
“制造商已经承诺了很多钱，政策必须是真实的。欢迎来店体验服务。”2020年11月4日，尽管从武汉回来快10天了，一直很忙的刘东还是回复了越来越多的客户询问。首先，行动带来变化
文化节结束后，当空气中还留有欣喜的余味时，刘东进入了战斗状态。由于该政策在发布前是保密的，这意味着该工作在政策发布后几乎立即在网上进行，直到凌晨。
东风标致营业部主任米振宇明确记录了应急准备：10月24日政策公布后，经销商在网上见面，安排材料进店；10月25日上午8: 30，参加武汉文化节的门店召开集中会议，缺席视频会议，9: 50转入经销商会议的大巴还在线.
“(10月)26日至27日，筹备工作安排妥当，人员基本到位，前后只有3天。”米振宇对车的新思维说：“我们10月25号去店里，根本等不及。”
只有知道的人才知道有多难。我们走进了《五心守护行动》，这是一本详细的客户价值重塑手册，包括五个方面：“放心买车，放心用车，贴心服务，愉快换车，一路携手”，实现了客户在用车整个生命周期的所有细节和关怀。
在更细致的镜头面前，“放心买车”行业首创了“7.1.5”的三大服务政策，即“7天可以还车”、“新车保修一年”、“新车保修五年无忧”。
具体来说，在购车7天内，消费者可以因产品质量问题而无损失的退车；双品牌新上市车型，该品牌降低了官方指导价，或官方网站发布了促销pol
“安心用车”就是发出三个诚意套餐：购买3年5次、5年9次的维修套餐合同。品牌直接补偿，前所未有，享受三折优惠；近800种常用备件价格全面下调，平均降价10%；跨平台合作，实现救援车辆24小时待命，同城半小时，全国2小时。
“服务贴心”，是业内第一个“不满意，免费”。双品牌的八项服务承诺新的升级，更方便、更贴心。比如日常维护2小时内完成，加班免费；全国范围内的救援必须在两个小时内到达，命令到期免除；更换车芯并展示给用户。如果不执行，就免费。
“开心换车”，推出“增值购买计划”，二手车最高可增值1.5万元。“一心一意一路”针对第一个回店6年以上的车主，品牌免费维修一次，惠及270万车主。
“很多政策都是行业第一，很有诚意，但是政策需要时间消化，包括相关的信息系统。”刘东介绍道。
为了加快对政策的了解，米振宇要求终端安排一次考试，每天开会总结整理。刘东和他的同事也开始收费。一方面，他们迅速实施了积极的要求，包括总经理投诉热线和两小时救援。
"我们被问得最多的是维护问题，尤其是30%的维护包."刘东说，因为这个原因，店里单独出了一张海报来说明。
另一方面，主动在乘客保护领域做出努力，实现“换车快乐”。
“宝可是我们最宝贵的资源，它对售后和销售都有贡献。服务宝客可能是销售恢复或经销商信心恢复最快的。”
为此，东风标致上海卢氏4S店从工厂的客户信息系统和自有系统中收集客户信息，首先通过预约系统为老客户服务6至10年。一般从上午9点开始服务两组客户，以1小时为第一档，每天16组客户。
为了提升服务体验，他们改变了客服售后对接，派了一个销售顾问成立了3到4人的专门团队，1V1配备了一个服务顾问对接客户。
“销售顾问打来电话后，客户来店里直接找销售顾问。所有的服务都由一个团队来完成，也就是围绕客户打造一个全方位的三维服务团队。”米振宇讲述汽车新思维。
刘东表示，这不一定转化为销售：“首先，让客户感受到我们的服务，增加对品牌的信任，先把流失的客户拉回来。”
事实上，从工作迅速开始，刘东就感受到了活力。最明显的是员工自觉加班。“除了将奖励积分转化为现金奖励，更关键的员工发现他们能够真正解决行动中的问题，看到实施效果，听到客户认可，这是希望和动力的来源。”短短几天，刘东透露，前来保养的客户越来越多，越来越多上门邀请的老车主选择试驾新车。“我们在这个过程中重新获得了信任。”
数据似乎也对东风标致的努力做出了积极回应。2020年10月，东风标致实现销量同比增长33%，继9月份同比增长44%后，销量继续大幅回升。
“有实施就有改进。”谈到对未来表现的预期，刘东认为，如果你做好服务，你会得到惊喜。
他的毅力不断回击那双有色眼睛，他的信心当然不仅仅来自于“五心卫行动”的发起，更来自于东风标致不止一方的冲锋。
第二，产品更具中国特色
总是被小道消息打扰，市场似乎没有注意到东风标致的变化。2020年，借助该品牌210年的建立，他们展示了狮子式的独家Logo，喊出了“2。
“元计划”中也有专门的解释。东风标致将始终以“设计之美、质量之实、技术之乐”为品牌核心价值，将“美、质感、动感”的品牌个性融入每一件产品中。
换句话说，东风标致之前从来没有讲过品牌故事。
当然，无论是刷新品牌主张还是重塑客户价值运动，产品都是不可或缺的，是销售振兴的基础，也是守护“五心守护行动”的天然保障。
或许，我们需要再回到东风标致产品的新篇章和新技术。
2020年5月20日，新一代
2008年(参数|图片)/e2008年迎来市场，东风标致完成了小到中大SUV全矩阵布局，展现出新的实力。
2008年配备230马力涡轮增压直喷发动机，连续四年荣获国际“年度最佳发动机”奖。配合6DCT变速箱，峰值扭矩可达230 Nm/1750-3500 rpm，最低油耗仅为5.0L/100km。
E2008是在CMP油电共生平台上诞生的第一款新车，正式开启了标致品牌在中国的电气化时代，并迅速将电流转移到4008(参数|图片)，从纯电动到插电式PHEV。在今年的成都车展上，4008 PHEV(参数|图片)4WD高性能插电式混合动力四驱车型迎来了市场。它将标致深厚的传统内燃机实力与新兴电气化技术相结合，推出1.6马力大功率涡轮增压发动机。该动力系统采用前后双电机组成的“三机四轮”动力组合3354，可带来221千瓦的综合功率和520牛米的综合扭矩，在目前普遍缺乏好产品的外挂市场上，带来了真正强大的车型。
按照计划，未来的CMP平台和EMP2平台将从传统燃油动力转向混合动力，从而实现东风标致系列产品的平台化。东风标致也将保持每年至少推出一款新车的节奏。
在底蕴和实力上，东风标致从不落后。它想思考的是如何在标致品牌全球先进平台和先进技术的基础上，让自己的产品进一步赢得中国市场。
这是它正在看的下一座城堡。
“我们需要什么样的产品，如何抓住中国消费者？商品策划其实最关键。”2020年10月24日，在文化节沟通会上，东风公司党委常委、副总经理、神龙公司董事长张祖通把目光投向了如何让产品更具中国特色。
产品更具中国特色，这也是“元”计划的第一支柱，也是对“盖版顶配下”吐槽的有力回应。
为此，东风标致实施“1 N”战略，未来推出的新产品将充分考虑中国客户和新市场的需求，包括提升销售产品的价值，实现不涨价的追加配送。
同时，为了让现有平台更贴近中国消费者的需求，东风标致加强了改款和年货的针对性安排，通过“1 N”战略推出了多种定制专属车型。
鉴于新能源在中国市场的快速发展，东风标致将全面实施新能源战略，全力推进“向电气进军”战略。从2020年开始，所有新车型将同时拥有燃油和新能源两个版本，就像2008/E 2008；到2023年，其所有产品将提供燃料版和新能源版；到2025年，完全电气化。
在方兴未艾的智能网络连接领域，东风标致已经配备了L2自动驾驶功能，并陆续安装在508L等车型上。除此之外，东风标致已经开始了自动驾驶的公路赛，也出现了具有L4自动驾驶功能的标致E-Legend概念车。
值得一提的是，行业领先的新一代智能网络化汽车管理平台CVMP已经安装在508L和e2008上，未来还会安装在更多车型上，并且不断迭代升级。
“吐槽会变成过去式。”正如承诺的那样，行动已经开始
这也是9月份听到客户反馈后迅速做出的改变。
其中，时间跨度只有一个月。
