【太平洋汽车网新车频道】保时捷以“保时捷看不见”的名义，首次发布了2005年至2019年的部分产品设计图纸，原件至今仍珍藏。保时捷用这张设计图展示了15款不同车型的发展规划，前期研究涵盖了“衍生车型”、“跨界车型”、“超级跑车”、“未来产品规划”等多个板块。保时捷以这种独特的方式向公众展示了其对新车设计阶段的独家看法——从最初的设计图到量产车落地的全过程规划。
关键点速度读数
一个
《Porsche Unseen》这本书的中文版将于2021年在中国上市。全书共328页，详细介绍了保时捷的设计开发工作。
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保时捷919 Street是在保时捷919 Hybrid的基础上开发的，具有相同的尺寸数据。其碳纤维车身和强大的900PS超强动力是保时捷919 Hybrid在勒芒取得成功的重要原因。
三
Porsche Vision Spyder拥有简洁纯粹的驾驶舱，发动机上方有特殊的冷却格栅，红色车身喷漆，车尾有扰流板，不禁让人想起1954年的保时捷550-1500 RS Spyder。
四
保时捷愿景“Renndienst”是对家庭用车的免费诠释，具有大空间的概念，最多可容纳6名乘客。它充分展示了如何将保时捷基因及其独特的标志性形状应用于从未涉及的未知车型。
保时捷全球执行委员会主席奥利弗布鲁姆(Oliver Blume)表示，全世界的汽车爱好者都热爱保时捷跑车的经典和创新设计，开发具有伟大未来理念的概念车是保时捷成功的基础，它为未来的保时捷产品设计提供思路，并将保时捷强大的经典基因与开拓未来的技术完美结合。
一本书名叫《Porsche Unseen》，也已经由迪利斯克拉辛出版社出版。未来，保时捷将展出更多设计图纸供粉丝欣赏，保时捷博物馆将在2021年将这些经典车型纳入展览。保时捷R&D之旅：从笔尖到高速公路
保时捷产品设计理念从一个草图开始，然后生成一个可视化的3D模型。设计思路一旦被认可，就按1:3的比例做模型，然后按1:1的比例做硬模型。
“虚拟建模只是第一步。你必须特别体验现实中的物理模型，才能明白汽车的尺度大小是否完全符合预期。”保时捷首席设计师毛迈克提到。在开发实体生产车型时，保时捷总是使用几种不同的车型作为替代。在视觉设计的初始阶段，设计师将注意力集中在一个形状上，并将其视为设计思想的核心思想。
"保时捷目前在世界上只有一个设计工作室——位于德国的保时捷R&D中心."毛提到了。“魏斯阿赫，德国是我们灵感的核心。而不是在遥远的北美和亚洲大都市设立设计工作室，让我们的设计师从世界各地来到Weissach，在这里创造最优秀的产品和高品质的品牌核心理念。目前，保时捷设计工作室有120多名设计师，从事不同种类的室内、室外、色彩和材料设计师、建模师、建模师和研究工程师的工作。
保时捷设计之旅：进入未来世界的移动旅行理念
“在谈及保时捷产品研发的初衷时，我们的目标并不是让每辆车都上路。相反，保时捷设计团队更注重在创意和未来之间建立联系。”毛迈克在分享他的设计经验时补充道。
“一个品牌要想持续发展，有两个方向：一是从现在开始改进现有产品，逐步提高产品质量。然而，在这个过程中很难进行真正的创新。另一种是让设计师自由发挥个人创造力，让你的设计思维穿越到未来，然后回归现实生活。”
基于这一理念，保时捷确立了其独特的产品风格和品牌形象，并在之前的所有车型中体现了其独特的标志性经典元素，形成了其独特的品牌图腾。未来，保时捷还将基于这一长期愿景，创造新的车型设计语言。在这个过程中，设计团队更高的目标是将保时捷的基因与最先进的汽车工程相结合。一方面保证了未来保时捷车型的创新能力，另一方面也为保时捷悠久的历史提供了一个进化的参照。以下是设计经典案例：
保时捷919街
2017年；1:1型号
基于保时捷919 Hybrid的研发，两款车尺寸数据相同，其碳纤维车身和强大的900PS超强动力是保时捷919 Hybrid在勒芒取得成功的重要原因。
保时捷愿景Spyder2019；1:1型号
简洁纯粹的驾驶舱设计，发动机上方特殊的冷却格栅，红色车身涂装，车身后部扰流板，让人不禁回想起1954年的保时捷550-1500 RS Spyder。本次设计开发的目的是进一步发展保时捷的设计特色，并为未来的详细设计提供灵感。
保时捷愿景"伦迪恩斯特"
2018年；1:1型号
是对大空间家用车概念的自由诠释。保时捷设计团队开发了一款未来风格的“大空间驾驶舱”，可容纳多达6名乘客，充分展示了如何将保时捷DNA及其独特的标志性造型应用于从未涉及过的未知车型。司机和乘客不仅可以享受大空间带来的舒适旅行体验，还能感受到保时捷独特的驾驶风格。
