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丰田86在日本改装文化中一直扮演着重要角色。无论是被赋予情感光环的AE86，还是以无限改装潜力俘获人心的GT86，都吸引了全世界无数粉丝的崇拜。在日本，“理工科宅男”通常会用更疯狂更大胆的想法来表达对它的热爱。也许你从来没有想过，一个袖珍三缸发动机会被塞进这辆神奇的汽车的机舱里。(图片来自互联网)
这个疯狂改装的作品来自一个年轻的机械师，Oto-san，他曾经在C&Y Sports工作，经验非常丰富。现在，他以戴迪汽车工厂改装厂经理的身份首次亮相，并致力于以创新的方式为定制客户服务。他身后的AE86ToyotaCorollaLevinGTApex只是他的个人漂移训练车。
当然，这款三缸发动机不是只会打颤的弱心，而是由全新在线名人性能车——GRYaris制成。在GazooRacing的特殊调整下，G16E-GTS1.6L三缸涡轮增压发动机被赋予了非常抢眼的书数据。当应用于雅力士时，最大功率可达192千瓦(261马力)，峰值扭矩高达360纳米。
在漂移改装领域，移植Supra的2JZ已经成为标准模板，但Oto-san认为G16E-GTS的机械品质也极具延展性，值得一提的是，它不需要与发动机完好的报废汽车联系在一起。丰田亲密地正式推出裸机业务，只需扫码支付6500美元。
虽然只有三个气缸的G16E-GTS在尺寸上更紧凑，但它的高度比原厂高100毫米。因此，Oto-san不得不将其脚的位置调整20毫米，以确保发动机盖能够正常关闭。好消息是发动机前方巨大的空间对于布置水箱和V型中冷器很有帮助，也更容易合理规划进气管。
发动机管理完全由LinkFuryXECU接管。作为专业级别的ECU产品，它具有更快的处理器、更快的通信能力和512MB的数据记录功能。借助8个喷油器驱动器和6个点火驱动器，它可以同时控制多达3个转子或6个气缸，可以说是专业级别赛车的绝佳选择。
除了副车架的重大改动，转向系统也需要升级。从上图可以看出，AE86转向杆已经不能正常工作了，但是Oto-san找到了解决办法，会用原厂马自达MX-5Roadster的配件来代替。此外，其他底盘零部件也是混搭，比如GT86的六速变速箱，第六代皇冠的后轮轴。
室内装修工作还没有开始，但Oto-san表示将采用裸露风格的轻质设计。经过七个月的翻新，这款漂流战车将以‘grae 86’的名义参加2022东京翻新展，无论最终呈现出什么样的外部风格，它无疑都会成为现场的焦点。
编者按：丰田86强大的可塑性得到了车迷们的津津乐道，它可以从容应对，无论是比赛风格还是姿势，而这款移植了格里里斯的车更是将这款车型的魅力诠释到了极致。相信在2022东京改装展上一定会带给我们更多惊喜。
