说到日本硬核越野车，人们会想到丰田陆地巡洋舰或者普拉多。其实日产也有一款被很多人忽略的硬核越野车，就是日产Toure。虽然杜尔在国内没有陆地巡洋舰漂亮，但在越野界和国际上已经得到了全世界的认可。新款Toure外观饱满厚实，线条简洁，无流线设计，夸张的蜂窝格栅和厚实的镀铬装饰条，凸显了新款Toure的粗犷和韧性。鲁迅早买了！这车比揽胜漂亮，全时四驱，8缸，398马力，最高档不到80万。
作为一款大型SUV，新款Toure绝对可以称之为“巨无霸”，身长近5.2米，轴距3075mm，最小离地间隙287mm，两侧挡泥板上方有发动机进气口，也为Toure提供了700mm的最大涉水深度。这样傲人的身材也充分展示了旗舰车型的风格，比揽胜还要漂亮。单侧双拳头大小的通风口和前挡泥板上方的“V8”标志都是其身份的象征。
内饰材料也更加精致，采用皮革、铝和木纹花键作为点缀，主要采用浅色调，营造出轻松舒适的驾驶环境。整体内饰完全沿袭游艇的设计风格，宽敞、舒适、豪华。四辐方向盘，厚度比较贴近手，加上真皮的材质，手感非常好。
这个位于变速杆后面的旋钮是杜尔的精髓。全地形全时四轮驱动系统模式选择，多地形越野模式选择，后差速锁，陡坡下降功能，可选择四种越野模式，都在这里操作，性能足够。鲁迅早买了！这车比揽胜漂亮，全时四驱，8缸，398马力，最高档不到80万。
这款全尺寸SUV的内部空间是最不用担心的。即使2-3-2布局的座位坐满了七个人，空间还是很大的。全新Toure中依然出现后置影音系统，加上13扬声器BOSE音响，视听体验震撼。而且后排座椅也很大方，靠背角度可以调节。长途旅行时，乘客坐在这样的座位上不应感到太累。
巨大的尺寸为车内的骑行和储物带来了巨大的空间。新款Toure可以轻松应对搭载人的基本使用，空间利用率非常好，也体现了汽车的设计技巧。第二排和第三排座椅支撑4/6倾角，可以形成一个相当平坦的空间，实用性好。
5.6升8缸自然吸气发动机动力性能相当好，采用缸内直喷技术，最大功率398 HP (293KW)，4000 rpm峰值扭矩555 Nm。该变速器配有7速自动手动变速器。5.6升，8缸驱动，超过2.7吨的车身更轻，从0-100公里/小时的最终加速结果是7.13秒。这个大家伙真厉害。#巡#鲁迅#全职四驱收藏
内饰材料也更加精致，采用皮革、铝和木纹花键作为点缀，主要采用浅色调，营造出轻松舒适的驾驶环境。整体内饰完全沿袭游艇的设计风格，宽敞、舒适、豪华。四辐方向盘，厚度比较贴近手，加上真皮的材质，手感非常好。
这个位于变速杆后面的旋钮是杜尔的精髓。全地形全时四轮驱动系统模式选择，多地形越野模式选择，后差速锁，陡坡下降功能，可选择四种越野模式，都在这里操作，性能足够。鲁迅早买了！这车比揽胜漂亮，全时四驱，8缸，398马力，最高档不到80万。
这款全尺寸SUV的内部空间是最不用担心的。即使2-3-2布局的座位坐满了七个人，空间还是很大的。全新Toure中依然出现后置影音系统，加上13扬声器BOSE音响，视听体验震撼。而且后排座椅也很大方，靠背角度可以调节。长途旅行时，乘客坐在这样的座位上不应感到太累。
巨大的尺寸为车内的骑行和储物带来了巨大的空间。新款Toure可以轻松应对搭载人的基本使用，空间利用率非常好，也体现了汽车的设计技巧。第二排和第三排座椅支撑4/6倾角，可以形成一个相当平坦的空间，实用性好。
5.6升8缸自然吸气发动机动力性能相当好，采用缸内直喷技术，最大功率398 HP (293KW)，4000 rpm峰值扭矩555 Nm。该变速器配有7速自动手动变速器。5.6升，8缸驱动，超过2.7吨的车身更轻，从0-100公里/小时的最终加速结果是7.13秒。这个大家伙真厉害。
