我们对一辆车可以有很多种评价，但作为一个普通公民，买车还是要量力而行。如何在预算有限的情况下，开一辆合适的车，是我们必须认真考虑的事情，所以性价比是一个不可回避的话题，燃油经济性和品质永远不能忽视。如果车的价值突出，动力性能更好，你会喜欢这样的高价值、高配置、高动力的SUV吗？很难回答，那么如果这辆车的价格在11.58万到14.38万之间呢？
如果满足面值、配置、动力“三高”，11.58万元起价不贵，14.38万元顶价也不贵。好了，我们不要拐弯抹角了。今天我们要向大家介绍比亚迪宋Plus。在我看来，是一辆“三高”的SUV，值得和你认真谈一谈。当年轻人逐渐成为汽车的主要消费者时，价值是否美观就成为一个非常重要的卖点。
三高的价值
而比亚迪宋Plus恰恰有这个卖点。比亚迪的设计团队，在知名汽车设计师依格的带领下，这两年已经可以和中国龙一较高下了。DragonFace的家族设计语言的确取得了独特的审美成就，比亚迪Song Plus更是升华了这种语言。其车身尺寸为470518901680mm，细长、低洼的宽体具有潜在的爆发力，诠释了比亚迪“都市先锋”的进取理念。
用外观设计解释产品概念，比亚迪在这一点上越来越好。这不是老王卖瓜的吹嘘，而是说明比亚迪已经成为一家成熟的汽车公司，而这种成熟也体现在比亚迪宋Plus的细节上，比如天空中飞翔的巨龙所激发的冲刺腰线，水晶钻石和龙眼的LED大灯——DragonBeamLED大灯，龙爪的尾灯等等。精致细腻的设计风格真的很难用语言来充分说明。20寸超大运动轮毂作画龙点睛之笔，赋予比亚迪宋Plus除了精致之外更强的力量感。
比亚迪宋Plus的室内设计总监米乐凯(音译)则有不同的想法。在延续龙魂美学的同时，他更愿意表现出现代的科技感。所以比亚迪宋Plus有一个多层悬浮的内部空间，从它的中央控制面板开始，逐渐从中间向两边延伸，形成一种飞翼般的视觉效果，就像一只海鸥在天上飞，在海鸥的背上。它是一个10.1英寸或12.8英寸的中央控制面板，左侧有一个运动型方向盘，右侧有一个高光装饰板。它的整体设计简单而柔软，具有新中式的美感。
在车上还可以看到一体式中空悬浮头枕座椅，世界上第一个量产的渐变内饰，周围的大气，内门的双把手设计，商务舱宽大的后排。值得一提的是，比亚迪-Heart的智慧之心的设计理念将启动、换挡、驾驶模式、空调快捷键等智能技术融为一体，不仅提升了技术感和品位，也让比亚迪宋Plus更易于使用。得益于宽大的车身和2765mm的轴距，车内空间变得更加宽敞，不仅提供了更加舒适的乘坐环境，还获得了574-1477L的大后备箱空间。
三高配置文章只有面值缺配置的车。现在我觉得品牌再好，终究都是像货，而比亚迪宋Plus更是不吝啬更好的车体验。它的配置不仅丰富，而且充满了名牌。比亚迪宋Plus搭载第三代DiLink智能网络连接系统，基于大尺寸中控面板，具有安全、兼容、可扩展的硬件架构，包括智能语音、音乐汽车生态、深度定制地图导航、OTA升级、远程控制。
比亚迪还与华为、小米合作开发了手机NFC车钥匙，只需将手机靠近左车门后视镜即可解锁车辆，最多可支持9部手机共享，并可实现一键移车等遥控操作，而双重安全保护系统则保证了车辆的防盗能力。
智能配置方面，比亚迪宋Plus采用360全景影像系统全息透明影像系统6探头前后停车雷达。这种配置不仅方便用户停车时观察车辆周围环境；还具有车侧图像和转向灯联动功能，开启一侧转向灯，自动投射车侧图像，彻底消除视线盲区。同时，Song PLUS还拥有全息透明图像系统和6探头前后停车雷达，可以将车下情况尽收眼底，停车更安全。
比亚迪Song Plus还配有沉浸式副驾智能数字互动面板，可调节空调、多媒体、空气净化等系统，独立无线充电系统可为各品牌手机充电。
安全方面，比亚迪宋Plus高强度钢及以上比例高达62%，超高强度钢比例为9%，其中热成型钢比例为19%。目前安全性最高的笼体由闭环路径结构构成。整体门框和四扇门的内外板都有超高强度钢制成的保护条。在主动安全系统上，比亚迪宋Plus配备了走走停停全速自适应巡航、车道偏离报警、盲点监测、行人识别/保护、主动车道保持、开门报警、动态紧急制动等系统。
三高的力量
比亚迪宋Plus搭载的1.5T发动机，最大马力185马力，峰值扭矩288 Nm。对于一台1.5T的发动机来说，这样的功率参数处于一个临界点，低了功率就弱了，太高了会增加发动机的内部损耗。所以比亚迪在发动机调整上有成熟的体现。传动部分采用7速双离合器变速箱。换挡速度很快，挫败感很小。实测加速度为9.8秒/100公里，实测油耗为8L/100公里。在加速性和油耗方面，在同级别的国产SUV中也表现不错。
比亚迪宋Plus的底盘采用前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂。悬挂行程长，整体调整偏向舒适，但还是有很好的支撑。高速行驶时稳定性好，快速转弯时仍有明显的侧倾感。这也是SUV车型重心高带来的负面影响，任何级别的SUV都会出现，但比亚迪宋Plus的抑制能力在同级别中上水平。
电动助力转向系统有一定的虚拟位置，尤其是车速小于40 km/h时，方向盘稍微转动一下，车辆仍然沿直线行驶。但速度超过40 km/h后，方向盘的虚拟位置会被很好的抑制，转向感觉会变得更清晰，指向也会更准确。运动模式下的性能也超过了舒适节能模式。
综上，比亚迪宋Plus也是10万级国产SUV中的重量级车型。其优势集中在面值、配置、动力三个方面，驾驶体验相对较弱。虽然降低了车主的驾驶乐趣，但可以让同行业的乘客有更好的舒适体验。在我看来，这款车并不完美，但并不完美，反而让它在很多方面表现的更好。
