随着五菱洪光mini和宝骏e300的相继推出，再加上后来上市的欧拉白猫和欧拉好猫，平静如死水的纯电动代步车市场引起了不小的轰动。今年以来，这个细分市场的竞争变得更加激烈。众所周知，比亚迪品牌在纯电动汽车领域有很大的领先优势，也是新能源汽车领域的领导者。在小型纯电动代步车领域，比亚迪也推出了一款非常不错的精品车型，就是比亚迪e1。
从这款车型的外观可以看出，比亚迪e1是从比亚迪f0诞生的，但他们在内部方面发生了根本性的变化。主要区别是这款不再喝汽油，而是烧电。比亚迪e1采用交流永磁同步电机供电，最大输出功率61 HP，峰值扭矩110 Nm。新车配有容量为32.2 kWh的三元锂电池组，综合整体动力系统给出的纯电动续航里程可达305公里，足以满足家庭日常出行需求。
值得注意的是，比亚迪e1的车辆保修政策是针对保修期6年或15万公里的非营运车辆，保修期8年或15万公里的核心部件，以及终身保修政策的动力电池组电池。底盘悬架方面，新车型与原麦弗逊独立悬架、后扭力梁独立悬架相匹配。
就这款车的动力配置来说，没什么特别的。但作为入门级的迷你纯电动代步车，整车的研发都是在严格的成本控制下进行的，而比亚迪的设计师们并没有发布这款车的行驶标定。设置在车底的电池组可以有效降低比亚迪e1的行驶重心，包括电池组在内的底盘整体刚性有了明显提高，所以在行驶时不会有松动的感觉。此外，比亚迪e1减震器的阻尼在平衡压缩和反弹之间形成了良好的平衡。在60平比轮胎的加持下，驾驶质感比之前的比亚迪f0高了几个档次。无论是面对精细的颠簸路面，还是跑得不好，传入车内的震动感都会有效降低。
与比亚迪f0相比，比亚迪e1的外观变化不大，但车身长度和整车高度都略有提升。新款长宽高4060MM1618MM1465MM，轴距2340MM。
相比这款车的美观，比亚迪e1的整体内饰造型有点过于简单。由于成本限制，汽车大面积采用硬塑料材料包裹，但采用双色搭配后，一定程度上体现了青春气息。车内最醒目的地方应该是中控台上10.1寸的中控显示屏。但是这么大的屏幕只出现在车的顶级版本，而且有GPS导航，导航道路信息显示，蓝牙车载电话等功能。
在小昭看来，这种模式仍有许多非个人的方面。比如新车没有配备车内手动调节，后视镜通常是调节的，车窗把手是向下卷伸的，所以原来的调节方式在实际使用中非常不方便。还有一点就是车内没有中控锁开关，四扇门都装有机械开锁装置。不得不说这款真的很复古。
补贴后，这款车型的价格水平在5.99万~ 7.99万元，与主流车型差别不大。在小昭看来，比亚迪e1在动力性能上是一款超群的精品车，但这款车在某些细节上并不是特别完美。希望它能在后续的更换过程中不断完善自己，那么你对这个模式还有其他看法吗？#型号#比亚迪E1#比亚迪收藏
值得注意的是，比亚迪e1的车辆保修政策是针对保修期6年或15万公里的非营运车辆，保修期8年或15万公里的核心部件，以及终身保修政策的动力电池组电池。底盘悬架方面，新车型与原麦弗逊独立悬架、后扭力梁独立悬架相匹配。
就这款车的动力配置来说，没什么特别的。但作为入门级的迷你纯电动代步车，整车的研发都是在严格的成本控制下进行的，而比亚迪的设计师们却没有发布这款车的行驶标定。设置在车底的电池组可以有效降低比亚迪e1的行驶重心，包括电池组在内的底盘整体刚性有了明显提高，所以在行驶时不会有松动的感觉。此外，比亚迪e1减震器的阻尼在平衡压缩和反弹之间形成了良好的平衡。在60平比轮胎的加持下，驾驶质感比之前的比亚迪f0高了几个档次。无论是面对精细的颠簸路面，还是跑得不好，传入车内的震动感都会有效降低。
与比亚迪f0相比，比亚迪e1的外观变化不大，但车身长度和整车高度都略有提升。新款长宽高4060MM1618MM1465MM，轴距2340MM。
相比这款车的美观，比亚迪e1的整体内饰造型有点过于简单。由于成本限制，汽车大面积采用硬塑料材料包裹，但采用双色搭配后，一定程度上体现了青春气息。车内最醒目的地方应该是中控台上10.1寸的中控显示屏。但是这么大的屏幕只出现在车的顶级版本，而且有GPS导航，导航道路信息显示，蓝牙车载电话等功能。
在小昭看来，这种模式仍有许多非个人的方面。比如新车没有配备车内手动调节，后视镜通常是调节的，车窗把手是向下卷伸的，所以原来的调节方式在实际使用中非常不方便。还有一点就是车内没有中控锁开关，四扇门都装有机械开锁装置。不得不说这款真的很复古。
补贴后，这款车型的价格水平在5.99万~ 7.99万元，与主流车型差别不大。在小昭看来，比亚迪e1在动力性能上是一款超群的精品车，但这款车在某些细节上并不是特别完美。希望它能在后续的更换过程中不断完善自己，那么你对这个模式还有其他看法吗？
