说到后驱车型，市面上以后驱运动为主的车越来越少，慢慢向家居舒适性迈进。不说谁，就说宝马3系。相信舒适的宝马3系朋友应该知道F30家族。F30的成功真的给了宝马信心。但在G28一代宝马3系，开始慢慢放弃操控，向保守舒适倾斜。也许宝马这么做是因为中国。然而，今天的模型是凯迪拉克的另一个杰作，可以与BBA竞争。是凯迪拉克CT5，被视为豪华中型轿车市场的新鲜肉。整个系统采用后轮驱动，以运动控制为主。设计足以让消费者眼前一亮。目前厂家指导价在27.97-33.97万之间。那么这辆车呢？让我们看看！
首先，在外观上，凯迪拉克CT5的优秀设计真的能给人明亮的感觉。50336050的完美身材比例看起来非常和谐，展现出时尚动感的氛围，其价值备受推崇。其中正面造型采用家族风格的设计语言，但没有CT6那么沉稳，更多的运动基因体现在细节上。整个系统标配主动式进气格栅和蜂窝状的黑色盾形中网，能给你带来强烈的视觉冲击。特别是“7”字形LED大灯的造型富有个性，点亮后识别度相当高，是凯迪拉克家族的标志性元素。
车身侧面形状紧凑。标准轴的车身尺寸没有加长，看起来一点也不臃肿。短尾的造型搭配大溜背的款式，打造出更加动感的coupe风格。其中实拍模型搭配18寸多框轮，使模型动感十足。同时搭配245/45 R18规格的米其林凯悦轮胎。不过这个轮胎比较舒服，感觉有点偏离凯迪拉克CT5的定位。
虽然后部设计没有前部设计那么动感，但也够时尚，够动感。两侧有两排出风口，小鸭尾扰流板，标志性尾灯设计等。看起来很唬人，能激起你的驾驶欲望。同时整体设计迎合了当代年轻消费者的审美，回头率还是很高的，一般比那些“烂大街”上的车好很多。
室内设计风格给人以简洁明了的感觉。没有花里胡哨的设计，大面积的真皮包装给人足够的品位感。感觉花的钱还挺值的。它的做工水平是符合这种定位水平的，但唯一的缺点是室内气味重，建议多通风或者少丢几个竹炭包。
其中实拍款搭配10寸中控触摸液晶屏，虽然不算太大，但是足够了，功能丰富。支持CarPlay和CarLife互联，车联网，OTA升级等。声控功能多了，就更完美了。遗憾的是，凯迪拉克CT5并没有配备全液晶仪表，而是配备了更传统的机械指针显示组合仪表设计，但总比使用方便、操作简单要好。搭配BOSE音响，对于那些音乐爱好者来说无疑是加分项。值得一提的是，新款标配真皮三件套多功能方向盘设计，皮质手感细腻，换挡拨片。
空间方面，整体上比较紧凑，是个人交通工具或者两个年轻情侣的不错选择，但不太推荐家庭用车。其中车身尺寸4924/1883/1453mm，轴距2947mm，位于B级中型车内。前面空间宽敞，后面空间局促，主要是头部空间，坐进去会有压抑感，中央楼层有凸起，舒适度大打折扣。毕竟是以操控为主的后轮驱动车型。个人认为牺牲一些空间是可以接受的。另外车内储物格相当多，随意放东西就够了。不过后备箱挺小的，不够规整，只能装两个行李箱。
动力方面，凯迪拉克CT5标配2.0T涡轮增压发动机，每100公里加速7.3秒，最大马力237PS，最大扭矩350 Nm。不可否认，美国汽车的力量是毋庸置疑的。再加上大后驱和10AT变速箱的加持，稍微脑补一下就能想通画面，对于追求动力的年轻消费者来说，无疑是一个极大的诱惑。但是低速的时候，还是有挫败感，但是无害。
底盘采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，调节偏心运动感，给人稳定的感觉。总的来说，这款凯迪拉克CT5真的是喜欢操控的车手很好的考虑，大家怎么看？
