与其说合资车企打开中国SUV市场，不如说中国实际的汽车市场造就了SUV时代。SUV这种高大的多功能车辆，对于中国人来说，有着无与伦比的“神奇力量”。更懂价值的人更愿意选择花更少的钱，选择更大的车，带给自己“安全感”。
话不多说，开车。让我们直接体验全新的CS35PLUS。
外观：继承明天的设计
世界上没有愚蠢的孩子，只有不够努力的孩子。
这句话也适用于现在的汽车公司，陷入了审美，没有真正抓住用户的内心需求。如何评价用户的挑剔？对抄袭的无知只能造成审美疲劳，用户真正需要的是创新。
SUV的爆款，长安在这方面可以用这两年的存在来形容。从CS7PLUS开始，长安成为热点，无疑学习了SUV产品制造的精髓，超越了目前的产品配置和品牌积累，成为新一代自主SUV销售标杆产品。
在国产车的外观还不能体现美感和无止境的模仿的时候，明日的设计开创了一个全新的时代，市场销量的肯定是消费者用真金白银投票给长安的结果。
新款CS35PLUS在设计上继承了“明日之车”
CS75PLUS(参数|图片)，整体外观呈现大气、运动、时尚的风格。正面的黑骑士铠甲格子格子精致，不缺乏都市运动的激情。整车结合高光和黑色处理的无限设计理念，呈现出错落有致的光影效果。视觉冲击让人第一眼就记住了自己品牌的形象。
鲸尾车灯设计与整体装饰部分相对应，创造出巧妙的组合，使整体更加完整统一。侧面18英寸全新轮圈，让整车看起来非常有力，给用户更大更运动的视觉感受。轮胎宽度达到225mm，视觉张力极强。
内饰：个性化配色
一个人的学识决定一个人的涵养。同样，汽车的内饰决定了汽车的品味。
新款CS35PLUS采用家庭水平布局设计，IP渗透到门上的装饰部位，给人一种开放、拥抱的感觉，让空间感觉更开阔，增加舒适度。简约而不简单的科技风格是优雅的，在视觉层面上更轻盈舒适。
悬浮中控上的10.25寸液晶屏，通过S型设计，将传统布局的众多按钮与中控功能巧妙连接，造型独特，令人耳目一新。
不对称的前排布局打破了传统的对称限制，意外感受到更便捷的操作体验。宽敞简单的乘客座椅让女王爱不释手。
另一个亮点是智能软件inCall 3.0S体验，具有多媒体、收音机、导航、智能语音、生活服务等多种功能。全部门全职4G在线，二话不说互动语音，让安全出行更实时。有了无线充电功能，我们告别了手机电量焦虑。10.25寸中控液晶屏搭配7寸LCD仪表盘，双屏设计在同级别中处于领先水平。
安全是最重要的。安装在MRR evo14博世中程毫米波雷达实际试驾中的PAB主动制动预警系统，实现了真正意义上的智能分级预警，提前约1.4秒发出报警和主动制动，确保行车安全。
作为入门级SUV，新款CS35PLUS基本上只是我们年轻一代需要的。长安能审时度势，自我进化，比别人早一步抓住我们车的痛点。因此，面对竞争车型、智慧和实力的体现，消费者必须有一个令人信服的选择理由。
动力：蓝鲸新一代高效动力
年轻的消费者对产品的动力性能，配置智能需求比其他用户群体敏锐。而在10万以下的SUV市场里，品牌层面的影响力是有限的，更多的是产品本身质与量的比拼。
本次试驾的是蓝鲸NE1.4T自动豪华型，作为长安的封神之作1.4T高压直喷发动机，在动力、油耗、响应程度上都有提升。这套动力总成集成长安全球智慧，历经4年研发和不断调试，搭载全球首发量产应用技术在内的10余项先进技术，达到国际一流性能水平，让燃油效率及燃油经济性得到显著提高。远超同级车型。
蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机最大功率可以达到118kW，最大扭矩260N·m，在国际先进的霍尼韦尔电子废气阀涡轮增压器技术加持下，大幅降低涡轮迟滞，以获得更快的响应速度。其动力表现在同级中处于上游，低速深踩油门的时候，动力的响应对比小编1.5T的CRV还要强劲，无论是起步加速，还是60公里每小时后的再加速它都表现出了超出同级的动力储备。
与之匹配的DCT变速器，在本次试驾的过程中充分的展现了它的平顺性和稳定性，加速连续性的表现同样不错，未曾有CVT的迟滞感。
底盘悬架部分，全新CS35PLUS给我的感觉用“軟弹适中”来形容毫不过分，搭载的前麦弗式独立悬架和后扭力梁式的非独立悬架结构，在激烈加速时给我的感觉偏软，但在经历临界值时又提供了不错的支撑性。在经过略有坎坷的震动也有渐变的过滤，长安的调校确实很令人欣慰。
从综合路段的驾驶体验来看，全新CS35PLUS表现比较优秀，无论是代步的城市路况还是出行的高速，其都可以很好的胜任。除此以外，动力的强劲也是本车的一大卖点，实际体验过程中爆发感不错，而如此感受对于我们年轻人来说也同样不可或缺。
