中国的豪车市场近年来相当强劲。尽管汽车市场一度低迷，但仍无法阻止消费者购买豪车。
10月份，大多数豪华汽车品牌的销量迎来了爆炸式增长，成为今年中国汽车市场的一大突破点。其中，二线豪车品牌的表现值得一看，因为他们的增速更明显，更有代表性。
值得一提的是，自有品牌红旗的表现达到了新的高度，绝对可以让所有中国人骄傲。
凯迪拉克：先回归二线奢侈品
在二线豪车阵营中，凯迪拉克与雷克萨斯地位相当，两个品牌一直在争夺二线豪车品牌的榜首。今年雷克萨斯的表现一直和凯迪拉克持平，无论是销量还是性能，雷克萨斯都更胜一筹。然而，10月份，凯迪拉克大动干戈，经过巨大的推广力度，凯迪拉克的量价策略再次显示出神奇的效果。官方数据显示，凯迪拉克10月份销量25316辆，同比增长81%，是今年凯迪拉克销量增幅最大的一年。1-10月累计销量178176辆，与去年同期基本持平，结束了业绩下滑的趋势。然而，与雷克萨斯相比，凯迪拉克的销量仍未能超越。1-10月，雷克萨斯共售出18.2万辆，继续以小优势成为二线领跑者。但是凯迪拉克今年年底的销量提升很大，很有希望在今年年底前超越雷克萨斯的表现。
红旗超越沃尔沃，成为二线前三
红旗绝对是2020年二线豪车品牌中的大黑马。算上10月份，红旗月销量连续三个月超过2万辆！10月，沃尔沃再次被挤出，进入二线豪车前三位。红旗发布的数据显示，红旗10月份新车销量2.3万辆，同比增长93%。今年前十个月红旗累计销量15.3万辆，同比增长103%！
红旗制定的2020年销售计划是20万辆，还有两个月，离达到计划还差4.7万辆。从红旗的销量来看，红旗今年很有可能实现目标。毕竟现在已经完成了总计划的76.5%。红旗能快速翻身，跟它精准的营销策略有很大关系。贴近消费者需求的丰富产品线和有效的营销策略使其被越来越多的消费者所接受。未来，红旗的产品线将扩展至30款。届时，红旗的表现预计会让所有人震惊和激动。
再看沃尔沃，相比红旗，沃尔沃的增长明显放缓了不少。10月份，沃尔沃在中国的销量为16688辆，同比仅增长19%，与整体市场的快速扩张明显不同。相对于强势的二线豪华品牌，沃尔沃的产品实力略显不足，只能靠降价促销来保证销量增长。这种行为一旦陷入无法控制的局面，将对沃尔沃品牌产生不可逆转的负面影响。威来林肯增长率强劲
还是自有品牌，不过这个是威来，做车的新动力。自项目成立以来，威来一直饱受批评和争议，许多人对其前景并不乐观。但是，魏莱还是用自己的硬实力证明了自己。从股价暴跌到转红，从产品质量缺陷到今天的稳定，进入盈利期。今年10月，威来月销量5055辆，同比增长100%。目前威来江淮厂该产量已达到单班饱和状态，威来计划采用双班生产模式扩大产能。相信威来以后的表现会更好。
对于林肯来说，得益于新车上市后的降价和国产化，林肯的销量得到了显著提升。10月份，林肯在中国的总销量达到7300辆，同比增长103%。与凯迪拉克的风格明显不同，林肯很少在国内市场进行价格竞争，专注于差异化的“轻豪华”路线。目前，越来越多的消费者认同林肯的想法。其对品牌价值的保护可以为未来业绩的进一步拓展打下良好的基础。
写在最后
不难看出，中国汽车市场对豪车的需求非常高。在消费升级的背景下，改善购车逐渐成为刚性需求。可以预见，中国豪车市场的增速将长期保持。二线奢侈品牌如果抓住机会，利润会大大提高。此外，我们自己的品牌现在也榜上有名，这是所有中国人都引以为豪的事情。希望他们能再接再厉，为国人做出更好更香的车型。
