我还记得两个多月前，马拉汽车市场在内蒙古锡林郭勒盟的大草原上，体验了一辆天一PHEV 4WD带来的法式舒适。
当时我心里就在念叨是美女扶车还是车的力量。天一是否能在所有汽车场景中把自己的“舒适”标签体现的淋漓尽致？
这样的问题，伴随着东风雪铁龙天一家的川西之行，似乎越来越明显。享受舒适，赢家是真的不挑地方！
11月11日，东风雪铁龙天一家以“五心守易路相伴”为主题的试驾活动在天府之国成都拉开帷幕。
从成都的4S店出发，经过几条城市道路、高速公路、国道和蜿蜒崎岖的山路，全长200多公里，最终到达阿坝藏族羌族自治州的古尔沟。
毫无疑问，这次川西之行与两个多月前的草原试驾完全不同。首先是车景的不同。
由于马拉车市场仍分配有之前在内蒙古测试的天一PHEV 4WD车型，因此无需重复车辆的动力学参数和操控经验。让我们在整个试驾过程中关注驾驶舒适性。
不得不说，在整个试驾过程中，东风雪铁龙天一家一直在各种车况下给予舒适性，得到了参与媒体和车主代表的好评。
在高速公路路段，三个电机通电的混合模式仍然给驾驶员带来强劲的动力获取和舒适的驾驶体验。对于乘客来说，长途不疲劳应该是最大的乘坐体验。
这主要是由于汽车的五连杆独立后悬架。由于驱动电机设置在框架梁的中间，可以更好的承载和保护电动驱动机构，在精确调节的基础上保证系统功能的可靠性。
在崎岖的山路上，也能享受到驾驶的舒适。天一PHEV 4WD搭配EMP2平台AMCS主底盘，车身振动频率1.05~1.2 Hz。
PSA主精度调整后，整车纵向控制合理，曲线侧倾得到抑制。前后轴平衡，车尾更稳定，给司机和乘客带来极大的安心。风选路不倾，曲线不飘。只有有了足够的安全保障，才能谈驾驶的舒适性。但是在一些特殊路段，比如在离家几公里的隧道里行驶，车带来的舒适性主要体现在车辆的NVH水平上。
车内安静很容易营造出一种舒缓的氛围，仿佛车外的隧道回声和风噪与车内无关，大大减轻了司机的精神压力，促进了安全驾驶。
其次，体验车辆技术配置的频率。
正是因为路途遥远，马拉汽车市场比上次草原试驾有更多的时间和机会体验车辆的技术配置。比如汽车的ADAS 2.0高级驾驶员辅助系统。
包括自动调整车速和距离的ACC-stopco、主动盲点监测、车道位置保持、自动紧急制动、疲劳驾驶监测等。
直观便捷的技术配置，让日常使用更轻松，带来更顺畅的出行体验。天一PHEV 4WD增加了功能的舒适性。
从不同场景下的驾驶舒适性，到宽敞的空间和收纳布局营造的居住舒适性，再到技术配置带来的功能性舒适性，再到车辆安静带来的身心舒适性。可以说天一家把“舒适”这个词诠释的淋漓尽致。
不仅是舒适感受，这次试驾体验之旅中探索的风景也让马拉汽车市场有了不同的感受。
当天，易一家“摆脱”了高速公路立交桥上的大雾，经过羌寨，终于看到了s
其实这并不是东风雪铁龙乃至整个神龙汽车的写照。
10月24日，神龙再次吹响复兴的号角，东风雪铁龙发布“五心守护行动”，引发业内热议，如“放心买车，放心用车，贴心服务，开心换车，一路同心协力”，“生到死”，将“家居般关怀”的品牌带到承诺版3.0的升级。
越来越多的人开始对东风雪铁龙表示强烈的信心，大家都希望它能像天一家试驾的布景开关一样“雾里看光”！
