经过几天的等待，法拉利今天(11/12)召开了SF90 Stradale敞篷版：SF90 Spider的发布会，向全球车迷和媒体展示了新车搭载的创新技术，并详细讲解了产品的规格和细节。
作为法拉利首款无限插电式油电敞篷超跑，SF90 Spider不仅保留了与SF90 Stradale几乎相同的优异参数和性能，还采用了法拉利最新的可折叠硬顶敞篷设计，能够保证敞篷关闭时的最佳隔音和保护效果。即使在高速行驶时，敞篷车也不会变形，并提供出色的座位空间和舒适性。
此外，SF90 Spider的硬顶敞篷车只需14秒就可以打开或关闭，可以在路上操作。折叠后，只需100升即可完全储存，与传统硬顶相比，为150~200升。容量减少了很多。值得一提的是，这款可折叠硬顶敞篷车采用铝合金制成，因此与传统硬顶敞篷车相比，可以减轻40 kg左右的重量。后可调电动车窗设计，
在驾驶舱配置部分，SF90 Spider沿用了SF90 Stradale的方案，采用法拉利的新一代HMI(人机界面)人机界面。方向盘上还镶嵌了触摸屏，仪表盘上也设计了16寸的曲面屏。仪表盘前还设有平视显示器(HUD head-up display)，可显示速度、导航信息和圈速。
在传动匹配方面，SF90 Spider遵循SF90 Stradale的方案。在结合铝合金、碳纤维等各种复合材料的轻量化底盘结构上，搭载了780马力(CV)、800N.m扭矩的4.0升V8双涡轮汽油机。与安装在前轴上的两个独立运行的电机配合，以及安装在发动机和变速箱之间的一个电机配合后，一口气就能达到综合马力。
和SF90 Stradale一样，SF90 Spider只要操作eManettino控制旋钮，就可以切换到四种功率控制模式：eDrive、Hybrid、Performance或QualifyEDrive是纯电动模式，最高时速135 km/h，行驶距离25 km。它还负责倒档操作。混合模式会及时关闭发动机以提高效率。性能模式将优先考虑发动机输出，并及时提供电机功率。至于合格，它是一种允许您自由驱动输出的模式。
因此，在全电动RAC-e电子侧偏调节器、eSSC电子侧滑角控制系统等系统的支持下，加上8速双离合器自动手动变速器和四轮驱动系统，SF90 Spider不仅可以在短短2.5秒内从静止加速到100 km/h，还可以在短短7秒内从静止加速到200km/h(SF90 Stradale只需要6.7秒)，可以以3440以上的速度冲刺出去。
和SF90 Stradale一样，SF90 Spider从静止加速到100 km/h只需要2.5秒，从静止加速到200 km/h只需要7秒(SF90 Stradale只需要6.7秒)。
此外，与SF90 Stradale的规划类似，SF90 Spider也有Assetto Fiorano版，由GT比赛经验开发的Multimatic竞技悬挂替代，标配米其林Pilot Sport Cup II半热熔轮胎，碳纤维空军套件升级，减重21kg，两款均已确认2021年引入国内市场。
