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网易汽车1月14日报道，在大洋彼岸的CES 2021国际消费电子展期间，代表汽车领域创新成果的宝马iDrive 8和奔驰MBUX Hyperscreen相继亮相。这两个德国豪车品牌对人机交互系统进行了创新和展望，并交出了这两家德国优秀豪车厂商关于未来如何与司机建立沟通的高分答案。
我知道你们大多数人和我一样，对于全新奔驰S级最近推出的全新MBUX还是有很多话要说的(参数图)。重要的是要知道，奔驰将在新能源旗舰车型EQS上推出奔驰MBUX超屏幕系统。
搭载在新一代奔驰S级上，代表了奔驰传统燃油车领域最新的MBUX交互系统
LG显示器展示灵活的屏幕技术
得益于柔性OLED屏幕技术的逐渐成熟，宝马iDrive 8和奔驰MBUX超屏幕被创造性地应用到汽车产品中。宝马iDrive 8通过屏幕连接，是梅赛德斯-奔驰在早期全新的A级和GLB级车型中创造的车型。现在奔驰MBUX Hyperscreen正在自我创新，努力把追随者甩在后面。
应用在手机上的折叠屏也是OLED柔性屏
关于OLED软屏：OLED采用塑料基板，但不常见的玻璃基板，借助薄膜封装技术，使得面板柔韧不易折断。它被认为是显示器革命初期的产物，最终目标是让屏幕以自然弯曲的姿态嵌入各种生活应用场景，完美融入物体表面。总之，薄而灵活的屏幕可以自然地附着在物体表面，而不损害美感。
软屏最受欢迎的应用是在Galaxy Fold华为mate X的突破性折叠屏手机。
奔驰MBUX Hyperscreen更进了一步，整合了屏幕块，彻底消除了屏幕之间的分割。原厂仪表盘、中控面板、新增加的副驾娱乐屏，全部包装成一个整体。在MBUX Hyperscreen宣布之后，一个夸张的说法在市场上流传开来：整个前仪表盘就是一个屏幕。
作为下一代奔驰汽车系统，MBUX Hyperscreen无论是在软硬件支持还是逻辑上都有了很大的提升，为EQ家族的前瞻性理念增添了光彩。
看到奔驰自信满满的展示MBUX Hyperscreen，不禁感慨“奔驰打内饰从来不输”。
“三屏”将成为汽车行业新的追求方向
仔细看，奔驰MBUX Hyperscreen和已经投产的理想款，还没有投产的百腾、极限福克斯、岚图片，甚至是刚刚发布的智奇汽车的三屏，都是一样的思路，那就是身临其境的体验，增强车内的数字娱乐体验。
最大的区别是奔驰MBUX Hyperscreen没有粗暴地将屏幕放在中控台上，而是通过柔性屏幕的应用完美地贴合在柔性线的中控屏幕上
幕与中控台完美融为一体。为了保证作为汽车电子部件对应复杂环境因素面临耐久性、抗震性能、以及触控手感，一块应用最新生产技术大猩猩玻璃覆盖在中控台之上，这对于康宁公司（全球最大的屏幕玻璃面板制造商）来讲，也是前所未有的巨大挑战。
在不久的将来，全新MBUX Hyperscreen将随梅赛德斯-奔驰大型纯电车型EVA平台的首款代表作、纯电续航里程超过700公里的全新梅赛德斯-奔驰EQS正式亮相。
早前公布的EQS概念车
届时，我们将看到超过140cm（56英寸）曲面MBUX Hyperscreen影音娱乐系统首度亮相，不同于去年全新奔驰S级传统方正造型，MBUX Hyperscreen采用一片曲面盖板贴合多片屏幕，让整辆车前座仪表台彷佛是一片完整的显示屏幕。17.7英寸超高解析度(3K*2K)中控台触控屏幕以及12.3英寸超高解析度(2K*1K)副驾驶座触控屏幕为柔性OLED，由LG Display供应。
作为模拟世界和数字化设计交融的典范之作，全新MBUX Hyperscreen的自由曲面玻璃仪表盘宽度超过140厘米，将三块显示屏无缝连接。涡轮造型空调出风口精巧地整合在屏幕两侧，流畅优雅的曲线设计在流光溢彩的环境氛围照明系统衬托下，勾勒出充满科幻感的仪表盘轮廓，令其仿若悬浮于仪表板之上。
●更精美的界面，直观高效的“零层级”操作界面
12.3英寸仪表盘显示屏采用全新3D交互界面，显示效果与易读性超越前作。
17.7英寸中控台触控屏幕下放保留有常用的系统界面，在8核CPU、24GB内存以及每秒46.4GB内存带宽的强大算力支持下，MBUX Hyperscreen能在适当的时候，为用户在中央屏幕主界面显示其所需个性化功能，实现无需滚屏、无需翻页的“零层级”操作，带来轻松而又贴心的人机交互体验。
奔驰提供了四种不同的认证方式，分别是语音识别、人脸识别、指纹和PIN。显示屏还具有触觉反馈功能。不止于大。中央显示屏和前排乘客显示屏均采用拥有独立发光像素点的OLED技术，无论在任何视角和光线条件下，屏幕均可呈现出高对比度的靓丽画面。
触摸屏表面下方共设置12个传感器，当手指接触到特定区域时，执行器就会触发盖板的振动反馈，实现更为逼真、舒适的触觉反馈效果。整套系统可存储多达7个用户账号，令旅程更富个性乐趣。
●结语
足以见到，奔驰在内饰设计上的突破性，革新能力再度引领行业步伐，在效仿者纷纷追赶之际，奔驰不断推陈出新，将数字化座舱与豪华极致体验有机融合，让效仿者无法停下追赶的脚步。很快在即将发布的全新EQS电动旗舰豪华轿车上我们将真实触碰全新MBUX Hyperscreen无边界更从容的数字体验，运用柔性屏贴合内饰曲面工艺处理的三联屏确实更适合摆在代表未来方向的新能源车型之上。心存期待奔驰能否超越当下新势力品牌“三联屏”方案，在智能车联网盛行的当下，如何以传统汽车厂商姿态做出解答。
作者：张原
