汽车市场经过漫长的寒冬，9月份超过191万辆的销售数据终于让无数人眼前一亮，所有的车迷都高呼“我们的金九回来了”！随着冰雪的逐渐融化，金九进一步推动了汽车市场的复苏速度，随之而来的是新的销售高峰。据协会近日发布的统计，10月份我国窄轨乘用车销量达到199.2万辆，同比增长8.1%，轿车、SUV、新能源领域均有不同程度的同比增长。
白银10销量榜出炉，轿车、SUV等细分市场竞争激烈，但人头实力依然稳如泰山。日产Sylphy以1.4万辆的大缺口推着朗逸稳坐月用车宝座，哈弗H6又卖出5万辆以实力说明“你还是你叔叔”。虽然脱胎换骨的CS75也取得了月销量超过3万辆的突出成绩，但显然很难撼动哈弗H6作为SUV市场“旗手”的地位。奥迪A6和A4分别获得了高端车排行榜的第一和第二名，奥迪Q5也不出所料的成为了高端SUV的榜首，但未能拉开与宝马X3和奔驰GLC的差距，下个月是否会再次夺冠也很难预料。
传统燃油车的“区域内竞争”日趋激烈，如果仔细看看10月份的新能源乘用车榜单，你会发现今天的新能源市场也在崛起。10月份，新能源乘用车销量达到13.4万辆，同比增长112%。其中，洪光MINI以月销量2万辆夺得新能源榜单，排名第二的特斯拉Model 3也表现不错。月销量12143辆，与其后续车型拉开了差距。
勇者险胜，遇价最低“神车”自然胜。受国产车光环的眷顾，洪光MINI上市才几个月，销量迅速上升。9月份获得新能源销量第一后，10月份再次夺冠，与Model 3的销量差距扩大到8000多辆。小巧灵活的车身既能满足用户日常出行的便利需求，又能迎合年轻人以“可玩性”为主，辅以各种跨境营销的消费心理。预计售价2.88-3.88万的洪光MINI能拿下售价20多万的Model。但值得注意的是，10月份洪光MINI出现在汽车销量榜第11位，与丰田雷凌、吉利帝豪等热销车型仅差2000辆。从目前的趋势来看，洪光MINI在11月份冲进车单前十的概率不小。
虽然“半路杀出”的洪光MINI抢到了风头，但超过12000辆的Model 3的销售业绩，在新能源领域依然被称为“无冕之王”。现在3型的价格在改补贴后已经跌破25万，不排除以后进一步降价的可能。即使面对“减门”事件和Y型国内受众分化，3型在新能源领域的地位也难以撼动，持续降价策略甚至会给传统燃油汽车带来很大冲击。
排在后面的欧拉R1，奇瑞eQ，比亚迪唐DM，都有可喜的同比增长。近日，广受欢迎但遭遇召回风波的理想ONE，以3692辆的销售业绩，冲进10月份高端SUV榜单前10名，击败凯迪拉克XT6和福特探索者。从1月到10月，累计销量仅比威来ES6少1200多辆。这场争议似乎对其销售没有太大影响。
