“只有知道怎么做才靠谱”，R汽车ER6城市智能驾驶体验营见证了什么是纯电！
今年5月，SAIC发布了全新的高端纯电独家品牌R汽车，正式进入高端新能源汽车领域。8月13日，R汽车推出首款纯电动旗舰车ER6，凭借其独特的超长续航620公里、充电15分钟后200公里的超快充电速度和12.2千瓦时的同级最低100公里功耗，为高端纯电动汽车树立了新的标杆，11月13日，在ER6推出三个月后，我们受邀来到上海新鸿桥驾驶体验中心，进一步了解这款纯电动汽车的动力性能。
ER6作为r车的第一款，采用了SAIC全新的“汇聚智慧”的设计理念，既保留了新能源产品的特点，契合了用户对新能源汽车的审美取向，又不盲目追求科技感，装饰以虚线和锐利的视觉效果。特别喜欢的是自然纯净的“余光银”体色。外观，其参数主动进气系统，天空全景天篷等。让大家印象深刻。
再近一点看，前面封闭的格栅，大梯形进气口和矢量矩形大灯等开创性设计，中间连接左右大灯的银色装饰条，视觉上拉伸了车头的宽度。当你来到车身侧面时，可以注意到发动机舱盖上做了凸起的线条，配合低前高后的充电姿势，带来强烈的运动感。此外，ER6还配有环形摄像头，巧妙地隐藏在后视镜下面。屋顶是ER6的亮点之一。天空的全景天篷由一块完整的玻璃制成，屋顶弧形与流线型车身融为一体，在视觉上降低了车身的高度。
在这次试驾中，我们特别关注了新车的轮毂——，这是米其林凯悦PRIMACY 3 ST系列的低风阻轮毂，尺寸为215/50 R17，静音舒适，非常符合ER6的气质。在野外试驾的时候，这套轮子真的让我们感受到了低风阻带来的静音效果。
在车身尺寸上，ER6的长、宽、高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，优于国产车型3。其良好的尺寸数据也保证了驾驶舱的座位空间。打开车门，坐进车里。环绕驾驶舱，双浅色拼接内饰，14.1英寸2.5D曲面中控面板，12.3英寸LCD仪表盘，中控区全贴钢琴烤漆面板，让大家一下子感觉到高级。值得一提的是，这个中控面板上还安装了一个全新的互联网汽车智能系统3.0-Pro，大小堪比笔记本电脑屏幕，智能指数全。此外，ER6还配备了SKYEYE和BYOD多用户免费控制系统，在这个价位的产品中独一无二：前者让车主告别手动“点火”，刷脸发动车辆；后者可以实现对汽车娱乐功能的完全控制，使驾驶员专注于驾驶，使驾驶更加安全。
尝过外观、内饰和一些智能技术配置，是时候通过现场测试，运行ER6的动力性能了。众所周知，在新能源技术方面，ER6拥有高度集成的电驱动系统和高能量密度、高可靠性的电池系统；电驱动方面，ER6搭载第二代8层Hair-Pin永磁同步电机，最大功率135kW(184Ps)，峰值扭矩280n m，驱动形式为前驱。结合紧凑创新的同轴布置方案，功率密度远高于超市现有同类产品。得益于此，ER6的最高时速可以达到185 km/h，在加速制动段，车辆启动，车辆前方没有上下的感觉。整个加速过程中的表现非常流畅，线性。经过几轮实测，100公里加速时间约为9秒，在新能源pr中已经是不错的结果了
卷桩试验测试了ER6的底盘调整水平，在这方面没有让我们失望。ER6采用经典的前麦弗逊/后扭力梁悬架，大大增强了减震效果，带给我们卓越的转向感受。这里必须夸一下ER6电池组的设计：ER6搭配三元锂离子电池组，采用成熟稳定的NCM523电池芯，电池能量密度达到180Wh/kg，首次搭载创新的大模块电池方案。大模块电池方案的优点之一是车辆下托盘的结构得到了极大的优化。在电池的下托盘方面，ER6沿袭了上一代的一体化托盘设计，精心优化了整车安装点的结构形式、周边侧壁的各种加固结构以及托盘的内部加固结构，真正利用了叶片上的重量。这样，新能源车ER6的手感，让我们觉得完全不能失去机动性强的燃油车。再加上电池组带来的低重心设计，在卷桩测试时非常容易驾驶，同时也兼顾了一定的驾驶乐趣。
虽然ER6的续航里程无法通过实地测试来衡量，但我们其实可以感受到这款车的低能耗。根据官方数据，NEDC条件下ER6的能耗为12.2千瓦时/100公里，NEDC的续航里程达到了惊人的620公里。它还支持15分钟200公里的充电速度和无线充电功能，为高端纯电动汽车树立了新的标杆。
在这次试驾中，我们见证了高端纯电力玩家ER6，享受了这款续航“核心”霸主带来的高品质纯电力智能出行体验，整体上让人相当满意。为此，10月份，ER6销量达到1124辆，获得销量增长最快的高端纯电动汽车称号，同时成为15-20万纯电动汽车细分市场的最畅销车型，展示了“国家队”选手的强大实力。作为全新高端纯电动品牌R汽车下的第一款纯电动旗舰车，ER6以优异的市场应答和卓越的产品实力，为R汽车的高端新能源汽车赛道注入了新的动能，为中国汽车品牌的高端发展提供了参考模式。
