前段时间一辆很旧的别克君威来工厂维修，车主的反应是发动机的噪音比以前大很多。这让车主很难安心开车，怕发动机出大问题。
这辆别克君威几岁？发动机前车架上的铭牌显示是2003年7月制造的，到现在已经17年了，仪表显示的里程已经超过32万公里，如下图箭头所示。师傅说这车真的很旧了，需要仔细检查。
师傅收到车后，先打开机舱盖检查。发动机运转时的噪音真的很大，嗡嗡声很明显。如下图所示，其发动机舱装有2.5L排量发动机。车主说发动机没检修过，日常保养很好。这时，师傅拔出油尺，检查油没有问题。
如果发动机有噪音，听诊器是最常用的检查工具。听诊器检查后，师傅确认噪音不是发动机本身造成的，而是发动机侧面的发电机皮带以及与皮带连接的张紧轮、惰轮和压缩机皮带轮出现了问题。根据综合检查结果，师傅给出的维修方案是更换发电机皮带、惰轮、张紧轮和压缩机泵头。主人同意修理后，主人开始拆卸。如下图所示，发电机皮带已拆下，绿色箭头所示的张紧器也已拆下，只剩下橙色箭头所示的压缩机泵头。
皮带张紧器和惰轮易于拆卸和安装。已经安装了图1所示的新惰轮、图2所示的新张紧轮和图3所示的另一个惰轮。下面的橙色箭头表示这是旧压缩机的泵头。
如下图所示，这是发动机的侧面。这些黑泥都是发动机漏油造成的。因为漏油速度很慢，车主暂时不会维修。我们看箭头，这是压缩机泵头的全貌，拆卸非常困难，内部有锈蚀，需要专用工具。
压缩机泵头由外到内由离合器压板、皮带轮和电磁线圈三部分组成。经过半个多小时的拆卸，师傅已经拆下压板和滑轮，只剩下最里面的线圈，如下图箭头所示。
我们来看看压缩机泵头的组成。左边的绿色区域显示了新的泵头组件，从上到下依次是电磁线圈、滑轮和压具，而右边的橙色区域显示了旧的滑轮和压具。旧泵头主要有两个问题，一个是线圈在没有电源的情况下损坏，另一个是箭头所示的滑轮轴承损坏，导致旋转时异常噪音。其工作原理是：中间的皮带轮始终与皮带相连。只要发动机运转，这个皮带轮就会随着皮带运转。最外面的压机与压缩机的中间轴相连。当我们打开空调的交流开关时，电磁线圈通电产生磁力，吸收最外面的压块，带动压缩机工作；当空调关闭时，线圈无磁性地被切断，如果压力机与皮带轮分离，压缩机将不会工作。
经过半个小时的努力，师傅终于拆下了旧泵头的线圈，装上了新泵头总成，如下图绿色箭头所示。发电机皮带易于安装，只需用扳手将张紧器拉到极限即可轻松穿上皮带，如下图橙色箭头所示。
让我们来看看一些被替换的旧配件。下图显示了压缩机泵头组件、皮带张紧轮、两个惰轮和旧发电机皮带，旧发电机皮带有许多裂纹。
最后师傅发动引擎，运转噪音比更换前低很多。打开空调开关后，压缩机可以正常工作了
看着这辆老别克，师傅说只要我们保养好发动机和变速箱，按规定更换好机油、机油滤清器、火花塞、变速箱油等必要的配件，发动机和变速箱本身基本不会有大问题，行驶30万公里也不会有问题，有设计缺陷的除外！
