9月中旬，华晨宝马iX3正式亮相，预售价格从47万元到51万元不等。新车是宝马旗下第一款纯电动SUV车型，也是宝马在7年前推出i3车型后发布的又一款电气化战略车型。
值得一提的是，宝马iX3上市的时间越来越近，新车将在11月20日开幕的广州车展上正式推出。所以在上市之前，我们去商店体验了一下这辆宝马iX3，看看它的产品表现如何。与正在销售的宝马X3相比有什么不同？我们一起来看看。
注：实拍车型为宝马iX3(车身颜色为白色)，预售价格为51万元，宝马X3(燃油款)为蓝色。
突出新能源属性的家庭式设计
总的来说，宝马iX3在设计和车身轮廓上与目前的宝马X3非常相似，但仔细观察就会发现，宝马iX3也在试图通过一些元素来证明自己的不同身份。
比如宝马标志性的双肾格栅继承了宝马X3的家族式设计，但采用了隐藏式半封闭式结构，带有显眼的蓝色元素，因此认可度相当高。
宝马iX3的大灯组依然是宝马经典的“天使眼”造型。好在蓝色元素没有像其他新能源车那样加入，视觉效果依然显著。自适应全LED大灯的照明效果也是一流的。
从身材轮廓来说，宝马iX3和X3可以说是1:1的复制品，线条硬朗却不失时尚感。但是在宝马iX3的侧面，增加了工字标识和蓝色装饰板。
此外，宝马iX3还选用了更符合自身特点的低风阻、轻量化设计的车轮，使其簧下重量相应降低了15%，一定程度上提高了整车的车辆操控性和能效，保证了整车的风阻系数仅为0.29。同时搭配普利司通的ALENZA系列轮胎，轮胎尺寸为245/45 R20，可以很好的兼顾操控性和舒适性。
车身尺寸方面，宝马iX3的长、宽、高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm，车身长度略好于宝马X3，但宽度和轴距完全一致。
在车尾，宝马iX3也延续了X3的设计风格，灯组外形与现在的宝马X3相同。不同的是新车在下保险杠上增加了蓝色装饰，与蓝点双肾前格栅形成良好的首尾呼应。
熟悉的内部公式
和外观一样，宝马iX3的内饰从设计到材质都很熟悉，奢华感依然出众。如果有区别的话，新车的中控台、电子档、方向盘LOGO等诸多细节都加入了蓝色的装饰元素，让人一进入车内就有一种强烈的新能源气息。
宝马iX3还配有12.3英寸全液晶仪表盘，采用独家蓝色多媒体主题，显示效果和信息显示非常全面，充满科技感。
此外，宝马iX3标配有一个位于仪表板顶部的疲劳监控系统，这在宝马X3中是没有的。
三位方向盘延续了宝马车型的出色手感。真皮包裹的方向盘依然精致，多功能按钮足够丰富。
据官方介绍，新一代的eDrive系统将通过电机、变速箱、电控系统的一体化集成为一个外壳，不仅集成度更高，还节省了更多的装配空间，做好了整车的轻量化。与宝马的纯电动驱动系统相比，新一代eDrive系统的功率密度提供30%左右。
电池续航方面，宝马iX3搭载宁德时代生产的811三元锂电池。电池容量74kWh，电池组系统能量密度高达154Wh/kg，并配有液冷温控系统。NEDC在压缩下的电池寿命
在充电方面，集成了DC和交流充电控制和管理功能。如果采用高速DC充电，车辆最大充电功率可达100kW，从0到80%充电需要45分钟。交流充电最大充电功率可达11kW，从0到100%充电需要7.5小时。
总结：
作为宝马进军纯电动汽车市场的先锋产品，宝马iX3并不急于颠覆其传统形象，而是使用了非常成熟和成功的设计语言。对于绝大多数家庭消费者来说，这样的宝马iX3其实更能接受。当然，宝马iX3在技术上显然付出了更多的努力，配备了最新的三电系统、热管理系统和高科技配置，可见宝马对iX3的重视。至于试驾性能和上市价格，我们会继续报道。
