在国内A级车市场，合资车一直吸引着很多朋友的目光。它们以其优异的品质和无忧耐用的特点深受中国人民的喜爱。其中，一汽大众速腾凭借自身实力，自2006年上市以来，销量一直名列前茅，不愧为A级车中的‘标杆’。
一汽-大众速腾一向沉稳大气，给人第一印象。速腾虽然是A级轿车，但车身尺寸相比同级别车型有明显优势。其车身长、宽、高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，空间性能更加宽敞舒适。
在内饰上，大众速腾采用最新的家族风格设计语言，中控区略微偏向驾驶员一侧，有利于驾驶员的日常操作。新一代的LCD仪表盘，加上中控区的LCD屏幕，增强了它的科技感。大面积的软材料包装和镀铬装饰让速腾看起来非常舒适。
动力方面，大众速腾提供2台1.2T/1.4T的涡轮增压发动机，传动方面，搭配5速手动和7速双离合器变速箱，其中1.2T最大马力可达116，1.4T最大马力可达150。
然后我们看一汽-大众速腾的销量。看一汽-大众速腾去年的销量，整体表现还不错。由于今年疫情的影响，2月份销量有所下降，但随后呈稳步上升趋势，从而显示了大众速腾的市场影响力。
但在上个月的投诉名单中，一汽-大众速腾有望获得第一名。为什么预计速腾会排名第一？自今年8月以来，速腾的投诉呈上升趋势。作为一汽大众的畅销车型，速腾和迈腾在10月份的榜单上巧合地排在前两位。其中速腾的典型问题是：变速箱异响，变速箱倒退。
长期以来，一汽大众TSI DSG的金权组合深受车迷喜爱，口碑也很好。然而，当谈到它的变速箱时，车主们“一言难尽”，今年10月份投诉的严重性可见一斑。
边肖从汽车质量网了解到，大众速腾变速器的问题不仅存在于2019款速腾，也存在于2020款，因此有网友表示：这是老款车的问题，新款没有这样的变速箱问题。但是，数据是骗不了人的，存在的问题是真实的，不是想象的。
事实上，边肖真的很好奇。一汽大众如何控制质量？难道所谓的‘德国品质’只存在于国家之外，我们就觉得自己的人民被这么忽悠了？为什么中国会出现一个变速箱标准的问题？如果这个问题只存在于速腾车型，那么你也可以说是个例子。问题是不仅速腾存在，大众对岳和大众迈腾的探索也存在。这是巧合吗？显然不是，因为他们有一个共同的汽车公司——一汽-大众。
现在的2020一汽-大众速腾虽然在设计上看起来更时尚，内饰也有一定程度的提升，优惠幅度2.9万元，为了吸引消费者购买，但是车企就是没有很好的解决变速箱问题。嗯，是一汽大众。能理解为‘大店欺客’吗？
总结：边肖认为一汽-大众速腾变速箱的问题不是单一案例，而是普遍现象。我知道有网友一定要再说一遍：一汽-大众速腾销量高，有点抱怨很正常，没必要大惊小怪。然后问，丰田卡罗卡卖的高吗？为什么不在单子上？综上所述，速腾虽然深受很多消费者的喜爱，但也应该能对得起消费者的信任。毕竟，消费者可以举起你的一汽大众速腾，也可以把你扔下去。毕竟用心造好车，用质量征服消费者，会越走越远。对此你怎么看？欢迎在下面留言讨论！
(友石汽车振兴编辑报告)
