上一篇文章讲了依维柯和SAIC大通的MAXUS底盘，一个质量可靠，一个性价比超高。今天来说说其他主流房车底盘。
福特的新款Transit底盘也是目前房车市场的主流品牌。与其他轻型客车底盘不同的是，它是由MPV底盘改进而来的轻型客车底盘，所以不是很纯的轻型客车产地，而且具有MPV特性，不一定那么纯。
和福特途锐是同一个平台，两个底盘一样，代号V362。因为是MPV底盘，所以继承了一定的舒适性，比其他轻型乘客的舒适性更好，配置也比较齐全。
底盘有汽油版和柴油版2.0T，符合国家六大排放标准，符合国家许可要求。但是是后置单胎设计，爬坡会有不足。
房车大部分重量都集中在后面，后轮比前轮吃力大。单胎设计承载能力有限。它是前驱动设计，前轮驱动，受力是由前面拉而不是后面给的推力，所以在力学上它的动力会比较紧。
福特的另一款新一代Transit底盘是比较常见的一款。自2008年推出以来，以经久耐用、价格低廉、维护方便著称。和它哥哥新出的Transit后孪相比，它是后孪，承重能力会更强。
因为进入国内市场比较早，所以很多设计都比较落后，室内设计比较老套，跟不上时代。功能上，不如大通和依维柯。只有手动变速箱，没有自动波可供选择，整个系统也没有像ESP那样配备电子稳定系统。在驾驶安全性和舒适性方面，远不如其他新产品。值得注意的是，江铃福特推出了新一代的Transit Pro，大大提升了功能，弥补了老车型的不足。
增加了ADAS高级驾驶辅助功能、ESP 9.3电子稳定系统、多功能方向盘和自动变速箱，外观和内饰设计完整，可视为对老产品客户的一种说明。
奔驰Sprinter底盘比较少见，因为是高端底盘，车型少，后胎强劲。后单胎3吨，后双胎5吨，承重绝对一流。
动力系统为3.5L V6汽油机，配5AT自动变速器，2.1T柴油和3.0T柴油发动机，均标配ESP。
需要注意的是，奔驰Sprinter底盘已经停产，只有部分品牌还有几款。但是在海外已经推出了第五代产品，国内市场还没有推出，只有进口的B型房车，选择面太窄。
菲亚特Ducato底盘在国内可能看不到很多次，但在欧洲却是非常受欢迎的房车底盘。目前国内菲亚特杜卡托底盘基本都是进口车。
虽然是后置单胎设计，但整车质量在3.5吨以下，也能满足载重需求，还提供了房车专用底盘。欧洲房车的主要能源是燃气，上面的冰箱、烤箱、烤箱都可以使用燃气。
他们有很多房车营地，所以他们的车上一般不会配备电池和逆变器。没有电路配置，在国内根本不行，需要后期安装。进口机箱会很贵。房车不仅要看夹克，还要看底盘，影响你的夹克和驾驶质量。
