自比亚迪韩上市以来的几个月里，销量一直在增长，10月份已攀升至7545辆，市场一直供不应求。由于产能有限，很多订单已经等了两个多月了。如果后期能跟上，3号车型能否守住20万级新能源冠军的位置就不好说了。从韩身上也可以看出，比亚迪的发展方向越来越好了。韩，汽车领域的高端品牌，已经放心了。最近比亚迪又曝光了一款全新的A级车秦PLUS。从已知信息来看，秦PLUS也是重量级产品，定位比韩低，对于预算有限的人来说是不错的选择。
秦PLUS的设计更接近比亚迪韩，整体造型非常时尚前卫。大嘴格栅几乎覆盖了整个正面，类似汉DM版。内甲镀铬很霸气，加上锐利的大灯组，正面视觉冲击很大。
秦PLUS的侧面和尾部可以说是更让人惊喜了，挺奥迪A7的。线条高挑流畅，挡泥板有运动装饰，采用大溜背设计。长前短后的造型，整体轿跑气质似乎比韩更强。后直通尾灯也比自己的更纤薄更精致，灯腔内的L型光源辨识度极高。
动力方面，秦PLUS有望采用最新的DM-i超混技术，其发动机也是最新的小云1.5L发动机，专门用于塞混，热效率高达43%，已经领先多家合资品牌，为更高的燃油经济性奠定了基础。这无疑会更吸引秦PLUS这一级别车型的潜在客户，更能与卡罗拉等这些合资对手进行更好的正面竞争。比亚迪秦PLUS将在广州车展正式亮相，我们将关注实车的表现。
2020年虽然艰难，但可以说是自动驾驶汽车领域大爆发的一年。竞争的加剧也让汽车公司意识到全面发展的重要性，不再急功近利，局限于SUV车型，而是开始深入推动汽车的发展，更完善的产品布局当然有利于增强品牌的抗风险能力。除了韩和秦PLUS，其他车企都没有退缩。红旗H9撑起了豪车市场。长安一栋PLUS凭借其卓越的产品实力，10月份已经破万销量，刚刚上线的吉利星锐，也有相当的爆发潜力。这些车型的相继推出，绝对是对消费者有利的，不仅提供了更多的选择，也有了再次降低合资对手价格的机会。
