关于这个问题，我咨询了业内资深人士，他对这些品牌做了简要的评价。吉利汽车自收购沃尔沃部分股权以来，在中国一直蓬勃发展，销量在这些品牌中名列前茅。毕竟它的车型比较统一，有人说长城也厉害。长城其实是有越野车支撑的。脱SUV之后？汽车根本比不上吉利，甚至荣威也比不上吉利。
吉利和沃尔沃开发的平台已经逐渐从低端走向高端。在以安全著称的沃尔沃的帮助下，生产的三缸机销量也表现不错，柯灵、嘉吉、宾瑞等车型表现也相当不错。
长城在SUV领域真的可以称王，但是靠SUV好像产品线一直太单一了。如果能支持汽车和MPV，那就很厉害了。感觉一直潜力真的不大。
长安蓝鲸，发动机技术噱头不小，但是从75发动机油的增加突然撞烂，铃木告别中国，福特深陷泥潭，有人说长安是曲线救国，说到底长安本身就有问题，单纯说长安的车，一栋综合性能评价不错。
SAIC荣威没有技术问题，但是价格总是比其他品牌贵一万左右，所以销量也就一般。三大部件都没有问题，油耗也很低，比如RX5，可以控制在8.5L左右。
那些年，比亚迪因为外观而拖后腿。邀请国际大师设计后，销量大幅增长。而且比亚迪在新能源领域一马当先，可以算是对未来趋势的很好把握，很好的受众基础。
奇瑞是一个尴尬的品牌，它的外观也有同样的缺点。虽然材质好，发动机性能强，但就是感觉不着火，存在感不是很强。就像一个二流城市试图爬到一流城市的位置，总是有点缺温。但目前口碑在逐渐积累变好。#长城#SUV#长安系列
SAIC荣威没有技术问题，但是价格总是比其他品牌贵一万左右，所以销量也就一般。三大部件都没有问题，油耗也很低，比如RX5，可以控制在8.5L左右。
那些年，比亚迪因为外观而拖后腿。邀请国际大师设计后，销量大幅增长。而且比亚迪在新能源领域一马当先，可以算是对未来趋势的很好把握，很好的受众基础。
奇瑞是一个尴尬的品牌，它的外观也有同样的缺点。虽然材质好，发动机性能强，但就是感觉不着火，存在感不是很强。就像一个二流城市试图爬到一流城市的位置，总是有点缺温。但目前口碑在逐渐积累变好。
