10月，长安汽车集团累计销量达到212460辆，同比增长29.7%。1-10月，长安汽车累计销量突破150万辆。
其中自有品牌销量161465辆，同比增长30.5%。今年过去十个月，累计销量达到110.95万辆，连续七个月实现同比增长。
10月，明星车型长安CS75系列销量30963辆，仅次于哈弗h6，成为国内SUV销量亚军。1-10月，长安CS75累计销量210054辆，同比增长52.9%。
在车方面，昌益东系列车的性能也很抢眼。10月份销量达到20405辆，同比增长123.7%，创下今年单月销量新高。1-10月，长安一栋累计销量达到138751辆，同比增长33.9%。
其他车型方面，长安CS55和芮城CC10 10月份销量分别为13440辆和4591辆，同比分别增长86.5%和62.1%。
重点来了。
全新车型长安UNI-T10销量再次突破万辆，达到11227辆，较上月增长5.9%。长安新车自6月21日推出以来，已连续四个月单月销量过万，可以说是一款不错的大众汽车。11月14日，在长安汽车举办的品牌活动上，长安汽车董事长朱华荣正式宣布，将成立独立的高端汽车品牌，与华为、宁德时报共同打造，定位为智能汽车。根据计划，在全新品牌和长安汽车现有UNI产品下，长安汽车将在未来五年推出包括23款新能源产品在内的105款车型。
对此，长安汽车董事长朱华荣表示，他对这个品牌长安汽车非常谨慎，因为有很多自主品牌汽车企业在品牌高端的道路上走了很多弯路。
的确，自主汽车品牌的高端之路并不容易。之前的观致汽车和宝沃汽车就是很好的案例。
当然也有成功的：长城汽车旗下的WEY和吉利汽车旗下的柯灵。
这说明只有拥有雄厚的资金和技术实力，才能在品牌前进的道路上越走越远。看看吉利汽车和长城汽车，都是如此。
相反，很可能达不到。
也许是销量的不断增长和长安UNI-T的巨大成功，让长安汽车充满了信心，有了冲击高端车的想法。
根据快速评价，长安汽车作为一线自主汽车品牌，确实有这个能力。
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